Este sistema de puntaje en las licencias de conducir funciona en países como; Australia, Francia, Italia, Malasia, Canadá, Bélgica, Japón, Reino Unido, Dinamarca, República Checa, Alemania, España y Estados Unidos, donde se ha percibido una reducción de muertes por accidentes de tránsito producidos por conducción irresponsable de 10 por ciento por año.

En el caso de España, durante el 2003 tenía una siniestralidad de 128 muertos por un millón de habitantes, siendo la media en Europa de 103. Países como Suecia, Reino Unido se escapaban a este índice con 60.

En el balance realizado por la Dirección General de Tráfico española durante el 2007, muestra que el número de sanciones firmes con detracción de puntos ha sido de 310.000, con un total de puntos detraídos de 1.025.00, que han afectado a 290.000 conductores.

“Al 1% del censo de conductores se les ha restado algún punto. De los que el 84% son hombres y el 16% son mujeres. El 31% de los conductores que han perdido puntos tenían entre 25 y 34 años, el 23% entre 35 y 44 años. Entre ambos grupos suman el 54% de los infractores. Los jóvenes hasta 24 años han supuesto el 18,7% del total de los infractores”, explica el balance.

La “Ley de permiso por puntos” ha permitido que España haya pasado de los países con mayores índices de siniestralidad vial (128 muertos en carretera por millón de habitantes en 2003 cuando la media europea era de 103) a situarse en 2006 más cercano a la media de la Unión Europea que es 93 muertos por cada millón de habitantes. (Ver Permisos por Punto en España).

En Francia el permiso por puntos comenzó a funcionar en 1992 y se basa también en la pérdida progresiva de puntos. Cada conductor cuenta con un saldo inicial de 12 puntos irán bajando en la medida que cometa alguna infracción, si queda en cero el conductor pierde el permiso.

Las infracciones están penalizadas de la siguiente manera:

1 punto menos: Por sobrepasar una línea continua, utilizar luces de forma indebida o circular con un exceso de velocidad que no supere en 20 km/h la velocidad máxima establecida.

2 puntos menos: Por un exceso de velocidad entre 20 y 30 km/h, conducir usando celular, acelerar impidiendo un adelantamiento o parar en la mediana de una autopista o autovía.

3 puntos menos: Por un exceso de velocidad de 30 a 40 km/h, circular sin motivo por la vía izquierda, parar en un lugar peligroso o no utilizar el cinturón o el casco.

4 puntos menos: Por un exceso de velocidad superior a 40 km/h o por saltarse un stop o un semáforo.

6 puntos menos: Por conducir bajo los efectos del alcohol o negarse a realizar la prueba de alcoholemia.

8 puntos menos: Por provocar un accidente, conduciendo bajo los efectos del alcohol, o darse a la fuga en un caso de accidente con heridos.

Los conductores pueden recuperar puntos, no cometiendo infracciones durante un periodo de tiempo o realizando cursos de sensibilización.

En este país han disminuido las infracciones por consumo de alcohol  en un porcentaje superior al 6%. Y en el 2003, se redujeron las muertes por accidentes de tráfico en un 17%.

El Reino Unido es el país europeo con menos muertos por millón de kilómetros recorridos. Su llamada Ley de Tráfico Rodado de 1962 es considerada como el precedente de la ley de permiso por puntos que entró en vigencia en 1982, con una mezcla del sistema tradicional de penalización a conductores y del permiso por puntos.

Los ingleses suman puntos en lugar de restar, según la gravedad de la infracción, cuanto más grave más puntos sumará, hasta llegar a la inhabilitación como conductor si llega a doce puntos.

Tipos de infracciones:

Tipo A: Muy graves (Ej: conducir bajo los efectos del alcohol.). Tienen como consecuencia el retiro inmediato de la licencia por un año.

Tipo B: Consideradas faltas (Ej: No usar el cinturón) suman puntos.

Tipo C: Infracciones leves (Ej: Estacionar en lugar prohibido). Sin suma de puntos, la sanción es económica.

Para recuperar el permiso los conductores deben realizar un curso de sensibilización y examinación. Si la inhabilitación de la licencia es por infracciones graves o delitos, hay que pasar por un examen médico.

En Alemania, el sistema de conducción por puntos comenzó en 1999 y al igual que el Reino Unido según las infracciones se van sumando puntos, el máximo es 18 e implica la pérdida de la licencia.

La puntuación de las infracciones varía según la gravedad:

De 1 a 4 puntos: Infracciones menos graves.

De 5 a 7 puntos: Infracción grave (Ej: adelantamiento en un tramo prohibido, giro que pone en riesgo a peatones, pasar un disco pare, conducir bajo los efectos del alcohol).

Si el conductor acumula 8 a 13 puntos se le amonesta y se le invita a tomar parte –voluntariamente- de un curso de formación vial, no así los que tiene entre 14 y 17 puntos que deben ir obligatoriamente. La asistencia voluntaria a un psicólogo le rebaja 2 puntos.

El conductor que acumule 18 puntos debe tratarse sicológicamente y si no hay cambios positivos pierde la licencia.

En Australia la incorporación del sistema de licencia de conducir por puntaje comenzó en 1969. Desde 1989 a 1994, la tasa de mortalidad disminuyó al 45%.

El sistema de permisos de conducir con puntos es una forma de contribuir a la seguridad vial, sin embargo, no hay que olvidar otros elementos de apoyo como las campañas de información, control y vigilancia de velocidad, responsabilidad en consumo de alcohol y conducción, uso del cinturón de seguridad y casco en el caso de los conductores de motocicleta.