REGLAMENTO QUE FIJA NORMAS SOBRE RECONOCIMIENTO COMO VEHÍCULO ANTIGUO O HISTÓRICO A VEHÍCULOS QUE INDICA Y SOBRE DESIGNACIÓN DE INSTITUCIONES QUE INFORMEN SOBRE PROCEDENCIA DE OTORGAR TAL RECONOCIMIENTO
Núm. 74.- Santiago, 19 de junio de 2009.- Visto: lo dispuesto en los artículos 220, 221 y 222 de la Ley 18.290, de Tránsito, introducidos por el Nº 98 de la ley 20.068, y lo prescrito en el artículo 32º Nº6 de la Constitución Política de la República de Chile,
Decreto:
Artículo 1º.- El reconocimiento como vehículo antiguo o histórico a que se refieren loDecreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO N° 1
D.O. 04.03.2016s artículos 218 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito, y 21 inciso cuarto de la ley Nº 18.483, sólo podrá declararse respecto de vehículos motorizados que se encuentren debidamente conservados o restaurados a su condición original. En el caso del artículo 218, citado, los vehículos deberán tener cuarenta o más años de antigüedad, o que sin tenerlos, revistan un singular interés técnico o histórico; tratándose del artículo 21 referido, los vehículos que se deseen importar deberán tener 50 o más años de antigüedad.
Art. ÚNICO N° 1
D.O. 04.03.2016s artículos 218 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito, y 21 inciso cuarto de la ley Nº 18.483, sólo podrá declararse respecto de vehículos motorizados que se encuentren debidamente conservados o restaurados a su condición original. En el caso del artículo 218, citado, los vehículos deberán tener cuarenta o más años de antigüedad, o que sin tenerlos, revistan un singular interés técnico o histórico; tratándose del artículo 21 referido, los vehículos que se deseen importar deberán tener 50 o más años de antigüedad.
La antigüedad se calculará restando al año en que se realiza el cómputo, el año de fabricación del vehículo. Si no fuere posible establecer fehacientemente el año de fabricación del vehículo se adoptará como tal el año en que el correspondiente modelo se dejó de fabricar.
En el caso de los vehículos a que se refiere el inciso cuarto del artículo 21 de la leDecreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO N° 2
D.O. 04.03.2016y Nº 18.483, y a efectos de obtener el reconocimiento como antiguo o histórico conforme lo dispone el artículo 2 siguiente, deberá tramitarse la respectiva destinación aduanera de régimen suspensivo. Solo una vez obtenida la resolución a que se refiere el artículo 2 citado y cumplidas las exigencias dispuestas por el Servicio Nacional de Aduanas, se podrá tramitar la respectiva declaración de importación.
Art. ÚNICO N° 2
D.O. 04.03.2016y Nº 18.483, y a efectos de obtener el reconocimiento como antiguo o histórico conforme lo dispone el artículo 2 siguiente, deberá tramitarse la respectiva destinación aduanera de régimen suspensivo. Solo una vez obtenida la resolución a que se refiere el artículo 2 citado y cumplidas las exigencias dispuestas por el Servicio Nacional de Aduanas, se podrá tramitar la respectiva declaración de importación.
Artículo 2º.- El reconocimiento como vehículo antiguo o histórico deberá solicitarse fundadamente por el propietario o el importador al SecretDecreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO N° 3
D.O. 04.03.2016ario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, en adelante Secretario Regional, de la región correspondiente a su domicilio.
Art. ÚNICO N° 3
D.O. 04.03.2016ario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, en adelante Secretario Regional, de la región correspondiente a su domicilio.
La solicitud deberá indicar, a lo menos, el nombre y apellidos del propietario o el importador, RUT, domicilio y número telefónico; y respecto del vehículo, se indicará la marca, modelo, año de fabricación y patente única si tuviere.
La solicitud deberá acompañarse de un informe expedido por una institución designada por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones para practicar la labor de inspección e informe a que se refiere el artícuDecreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO N° 4
D.O. 04.03.2016lo 219 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito, y cuya designación se hará conforme a lo señalado en el artículo 3º siguiente.
Art. ÚNICO N° 4
D.O. 04.03.2016lo 219 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito, y cuya designación se hará conforme a lo señalado en el artículo 3º siguiente.
El reconocimiento como vehículo antiguo o histórico se hará mediante resolución del Secretario Regional, en la que se incluirán las restricciones a la circulación que por razones de construcción afectarán al vehículo y las condiciones técnicas que no le serán exigidas en la revisión técnica.
Con la resolución anterior, se entregará al propietario o el importador un distintivo, cuyas características determinará la Subsecretaría de Transportes en el que, a lo menos, conste la condición reconocida al vehículo, sea antiguo o histórico, y la individualización de la respectiva resolución.
Artículo 3º.- Las instituciones privadas y sin fines de lucro que tengan dentro de sus objetivos fomentar la conservación de vehículos antiguos o históricos, podrán ser designadas para efectuar la labor de inspección e informe a que se refiere el artículo 21Decreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO N° 4
D.O. 04.03.20169 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito.
Art. ÚNICO N° 4
D.O. 04.03.20169 del decreto con fuerza de ley Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito.
La designación se formalizará mediante resolución dictada por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, previa solicitud en la que deberá indicarse el nombre de la institución, RUT, domicilio, número telefónico y correo electrónico, acompañada de los instrumentos legales que acrediten su constitución, vigencia, la personería de quien comparece por ella y los antecedentes que comprueben su objeto institucional.
La resolución de designación podrá ser dejada sin efecto por otra resolución de la misma autoridad, debidamente fundada.
Artículo 4º.- El informe de la institución designada a que se refiere el artículo anterior, se expedirá después de examinar el respectivo vehículo así como los antecedentes que haya presentado el propietario o el importadorDecreto 160, TRANSPORTES
Art. ÚNICO, N° 5
D.O. 04.03.2016. El citado informe deberá contener como mínimo, los datos de marca, modelo, año de fabricación, tipo de vehículo, color de pintura, números identificatorios y placa patente única si procediere, e incluirá cuatro fotografías en color, correspondientes a las partes delantera y trasera y a ambos laterales del vehículo. En el informe se hará referencia a las características técnicas del modelo y vehículo de que se trata, y a la condición de partes y piezas del vehículo que se estimare del caso incluir. El informe, a partir de los aspectos constructivos del vehículo, señalará las condiciones que deberán tenerse presente tanto al practicar la revisión técnica como al fijar restricciones a su circulación.
Art. ÚNICO, N° 5
D.O. 04.03.2016. El citado informe deberá contener como mínimo, los datos de marca, modelo, año de fabricación, tipo de vehículo, color de pintura, números identificatorios y placa patente única si procediere, e incluirá cuatro fotografías en color, correspondientes a las partes delantera y trasera y a ambos laterales del vehículo. En el informe se hará referencia a las características técnicas del modelo y vehículo de que se trata, y a la condición de partes y piezas del vehículo que se estimare del caso incluir. El informe, a partir de los aspectos constructivos del vehículo, señalará las condiciones que deberán tenerse presente tanto al practicar la revisión técnica como al fijar restricciones a su circulación.
Los costos que irrogue la elaboración del informe, serán de cargo de quien lo solicite.
Artículo 5º.- Las restricciones a la circulación, que por razones de construcción sean necesarias adoptar, deberán ser una o ambas de las siguientes:
a) Vehículos con sistemas de luces y señalización óptica que no cumplen con lo dispuesto en el decreto supremo Nº22 de 2006, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y demás reglamentación aplicable sobre la materia, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni cuando las condiciones del tiempo hagan necesario llevar encendidas las luces reglamentarias. En todo caso, la restricción no se aplicará en las vías urbanas, sujeto a la condición de contar con luces de posición y señalización, traseras, y con luces bajas;
b) Vehículos que no sean capaces de superar los 40 km/h de velocidad, deberán circular por la berma cuando ello fuere posible o en su defecto, lo más próximo al borde exterior derecho de la calzada, excepto en las maniobras de sobrepasar o adelantar a otro vehículo o, cuando viren a la izquierda, maniobras que se podrán realizar siempre y cuando ellas no obliguen a otros conductores a modificar bruscamente la dirección o velocidad de sus vehículos. Asimismo, los vehículos antiguos o históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 60 km/h, no podrán circular en vías urbanas a las que se les haya fijado un límite de velocidad máxima de 80 km/h o más.
Artículo 6º.- Los vehículos antiguos o históricos dotados de motor de encendido por chispa, no deberán emitir por su tubo de escape monóxido de carbono (CO) en una concentración superior a 8,5%, medido en ralentí.
Asimismo, los vehículos antiguos o históricos dotados de motor de encendido por compresión, no deberán emitir por su tubo de escape humos cuya densidad supere el valor Rengelman 4, medida a una velocidad de giro del motor igual al 60% de la máxima velocidad de giro gobernada.
Artículo 7º.- El presente decreto comenzará a regir ciento veinte (120) días después de su fecha de publicación en el Diario Oficial, salvo lo dispuesto en el artículo 3º sobre designación de las instituciones que allí se indican, que entrará en vigencia a los treinta (30) días contados desde dicha fecha.
Anótese, tómese razón y publíquese.- MICHELLE BACHELET JERIA Presidenta de la República.- René Cortázar Sanz, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Gloria Montecinos L., Jefa Depto Administrativo.