AUTORIZA RÉGIMEN DE ADMISIÓN TEMPORALPARA MERCANCÍAS QUE SERÁN UTILIZADAS EN RALLY DAKAR PERÚ-ARGENTINA-CHILE 2013
Núm. 9.544.- Valparaíso, 26 de noviembre de 2012.- Vistos y considerando: Que entre los días 5 al 20 de enero del 2013, se llevará a cabo, en su 34 Edición, el Rally Dakar Perú-Argentina-Chile 2013, cuyo inicio será en la ciudad de Lima-Perú y término en la ciudad de Santiago-Chile, después de recorrer una serie de localidades de las Repúblicas de Perú, Argentina y Chile, lo que implicará que los Servicios de Aduana de los tres países deberán actuar en forma integrada.
El oficio Nº 2514/2012 del señor Subsecretario del Instituto Nacional de Deportes, mediante el cual comunica el compromiso que ha asumido el Gobierno de Chile para otorgar todas las facilidades gubernamentales para la realización de este evento deportivo internacional.
Que, para dicho evento ingresarán al país los vehículos inscritos para la competencia, los vehículos de asistencia y transporte, motores, repuestos, componentes, materiales, neumáticos, combustible, accesorios, herramientas, indumentaria, equipos fotográficos, de filmación, de radio y televisión, de comunicaciones y demás elementos de apoyo logístico que han de ser utilizados durante los días en que se desarrollará el evento, considerando además, que algunos de los vehículos podrán ser transportados sobre camiones.
Que, el Rally se desarrollará durante la temporada alta de turismo, lo cual hace aún más necesario implementar un control eficiente y expedito en los puestos fronterizos involucrados, que limitan con la República de Perú y Argentina, a fin de no entorpecer el tráfico de vehículos particulares y de carga, propios de la época estival.
Que, para tales fines y en coordinación con la Subsecretaría de Deportes, los servicios fronterizos involucrados, la Dirección General de Aduanas de la República de Argentina, y Servicio de Aduanas del Perú, se propicia un sistema de control previo e integrado en los campamentos sede, desde Perú y desde y hacia la República de Argentina respectivamente.
Teniendo presente: Las facultades que me otorgan los números 7 y 8 del artículo 4º del DFL Nº 329, de 1979, del Ministerio de Hacienda y el artículo 107, letra l) de la Ordenanza de Aduanas, dicto la siguiente:
Resolución:
1. Autorícese el régimen de Admisión Temporal, por el plazo de 120 días, exenta del pago de tasa y de garantía a las mercancías consistentes en aeronaves, helicópteros, vehículos inscritos para la competencia, vehículos de asistencia y transporte, motores, repuestos, componentes, materiales, neumáticos, combustibles, accesorios, herramientas, indumentaria, equipos fotográficos, de filmación, de radio y televisión, de comunicaciones y demás elementos de apoyo logístico para uso exclusivo en esta actividad, que serán utilizados en el Rally Dakar Perú- Argentina-Chile 2013, y que ingresarán a través de las distintas aduanas del país.
2. Igualmente, resultará válido para el ingreso temporal de los vehículos, independiente de su procedencia, el formulario "Salida y Admisión Temporal de Vehículos Acuerdo Chileno-Argentino", conforme a las instrucciones señaladas en resolución Nº 3816/10.10.2001, de la Dirección Nacional de Aduanas, que regulan la Admisión y Salida Temporal de los vehículos particulares y buses. Sin embargo, y especialmente al momento de ingresar la competencia al país, como asimismo, al momento de su salida, deberá priorizarse la forma de operar conforme a lo señalado en los numerales siguientes:
3. El ente organizador del evento facilitará con la debida antelación, un listado de los vehículos, de los participantes y de las mercancías que ingresarán temporalmente al país, en los formatos señalados en los Anexos I al III de esta resolución, y que forman parte íntegra de ella.
4. El Servicio Nacional de Aduanas de Chile aceptará como válido los listados señalados en el numeral anterior, que la organización haya entregado al Servicio de Aduanas del Perú al momento del ingreso de los vehículos a ese país.
5. Sin perjuicio de las actividades de control que le son propias al Servicio de Aduanas, en la oportunidad de realizarse el ingreso de los vehículos inscritos en la competencia y su logística por los Pasos de Chacalluta (Aduana de Arica), Paso San Pedro de Atacama, Paso de Jama (Aduana Antofagasta), y el Paso Fronterizo San Francisco (Aduana de Chañaral), el Servicio designará a los funcionarios que sean necesarios para cumplir con las actividades de control en dichos pasos fronterizos, a las actividades previas al ingreso y/o salida del país que se realizarán en la sede de los Campamentos (Bivouac) de Arica, Calama, en la localidad Argentina de Fiambalá y Copiapó, por donde el movimiento tanto del evento como de turistas se verá aumentado en dichas fechas.
6. A su vez, el Servicio Nacional de Aduanas designará a los funcionarios que sean necesarios para cumplir con las funciones de apoyo y de control de mercancías asociadas a este evento, tales como los Aeropuertos internacionales de Arica, Calama, Desierto de Atacama, Chamonate, Comodoro Arturo Merino Benítez, como asimismo en el Parque Cerrado de Santiago y en el puerto de San Antonio lugar del embarque a Europa del Barco Dakar.
7. La A.S.O. como ente organizador del evento, deberá presentar ante el Servicio de Aduanas destacado en los campamentos y puntos de control mencionados en los numerales 5 al 6 precedentes, las Planillas debidamente confeccionadas de acuerdo a los Anexos I; II y III de esta resolución, con los datos definitivos de los vehículos, participantes y logística que atravesará la frontera, el día anterior a la partida del evento, correspondiente a las etapa Perú-Chile.
8. Finalizada esta competencia deportiva en su tramo nacional, las mercancías que hubieren ingresado bajo el régimen de admisión temporal a través de una destinación aduanera tramitada por un agente de aduana, deberán ser reexportadas mediante una DUS-Reexportación durante el plazo de vigencia de los 120 días otorgados.
9. No podrán ingresar -conforme al procedimiento establecido en la presente resolución- las mercancías perecederas, consumibles o aquellas que vayan a ser transformadas o reparadas, de carácter comercial, las cuales deberán ser importadas de acuerdo al régimen de importación vigente, dentro del plazo de vigencia de los 120 días, debiendo contar además, con las autorizaciones previas que correspondieren de los organismos de control.
10. Para un mejor control y uniformidad de los procedimientos aduaneros que se deben aplicar en este evento, se ha estimado necesario incorporar como parte integrante de esta resolución, el Anexo IV referido a las instrucciones de carácter operativas relativas al ingreso y/o salida de las mercancías respectivas. Asimismo, el Anexo V sobre la creación de un Formulario Único de Control Interno (F.U.C.I.) que servirá para llevar el control manual, de aquellos vehículos oficiales del Dakar que al final de la competencia salgan del territorio nacional por una vía distinta al embarque por el Puerto de San Antonio.
11. Las mercancías que ingresen al país, antes y durante el evento del Rally, y que no se hayan ceñido al procedimiento antes señalado y que no se encuentren comprendidas en los listados de los Anexos ya citados, deberán ser desaduanadas conforme a los procedimientos aduaneros normales.
12. Las Direcciones Regionales y Administraciones de Aduana involucradas deberán adoptar las medidas necesarias para el debido control y resguardo del interés fiscal, coordinando todo su actuar relativo a este evento deportivo con la Dirección Nacional de Aduanas.
Anótese, comuníquese y publíquese en el Diario Oficial y en la página web del Servicio de Aduanas.- Rodolfo Álvarez Rapaport, Director Nacional de Aduanas.
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ANEXO IV
PROCEDIMIENTO OPERATIVO PARA EL INGRESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS Y MERCANCÍAS DEL DAKAR-2013
Cualquier vehículo que acompañe a los vehículos de la competencia, y que no se encuentre registrado en la nómina oficial del Dakar, tanto al ingreso como a la salida del país, deberán tramitar el respectivo documento de destinación aduanera que corresponda y establecido en la normativa aduanera bajo régimen general.
I. INGRESO AL PAÍS POR VÍA AÉREA
1. Procedimiento para el ingreso en el Aeropuerto de Chacalluta de aviones de la Fuerza Aérea Peruana, transportando personal del Dakar, que arribarán y saldrán del territorio nacional varias veces.
Para el Aeropuerto de Chacalluta y considerando que se trata de aeronaves militares peruanas y que prácticamente al despegar ya se encontrarán en territorio peruano, no será necesario tramitar un Título Adm. Temp. Aeronaves No Comerciales. Sin embargo, en coordinación con la DGAC, la Aduana deberá timbrar los planes de vuelo para autorizar la salida de cada una de estas naves.
2. Tratándose del arribo de aeronaves en los demás aeropuertos (Calama; Copiapó), se deberá tramitar en el primer arribo al territorio nacional un Título de Admisión Temporal de Aeronaves No Comerciales, según Anexo 1 resolución Nº 3.061 de 08.04.2008 y se cancelará este documento al momento de la última salida del país.
Para estos casos, se sugiere a los Directores Regionales y Administradores que dispongan del personal necesario para la atención expedita en los respectivos Aeropuertos de su jurisdicción. Asimismo, proporcionar a los funcionarios de los elementos necesarios, tales como: Formularios de admisión temporal simplificada, numeración reservada, timbres, etc.
3. El Servicio de Aduana dispondrá del personal permanente, es decir las 24,00 horas en los Aeropuertos de Chacalluta de la Aduana de Arica, Calama de la Aduana de Antofagasta y Aeropuertos Desierto de Atacama y Chamonate de la Aduana de Chañaral.
4. En el caso del Aeropuerto de Arica y en coordinación con los otros Servicios DGAC; PDI; SAG; SNS, la atención para el ingreso de los pasajeros provenientes desde Perú, se efectuará en el mismo Aeropuerto, para ello se dispondrá exclusivamente del sector para atención de vuelos internacionales. Una vez efectuados los controles migratorios y aduaneros, los pasajeros serán trasladados en buses hasta el campamento. Asimismo, el día de la salida al Sur del país, los pasajeros serán revisados en el Campamento de Arica, para luego abordar el bus que los trasladará hasta el Aeropuerto de Chacalluta, donde pasarán directamente a la sala de embarque.
II INGRESO AL PAÍS POR VÍA TERRESTRE ADUANA DE ARICA
1.- Procedimiento para el ingreso de la caravana de vehículos del Dakar provenientes desde Perú por Arica:
1.1 Se realizará en el antiguo control aduanero
peruano de Santa Rosa, ubicado aproximadamente a
un par de kilómetros de la frontera con Chile.
1.2 En este lugar se actuará conjuntamente en un
control integrado con funcionarios peruanos y
chilenos (Aduana; SAG; PDI y SNS). Es decir,
respecto a las competencias aduaneras, la Aduana
peruana cancelará su régimen de admisión temporal
(reexportación) y la Aduana chilena autorizará
este mismo régimen simplificado, al amparo de una
resolución global, que permite la admisión
temporal y la respectiva reexportación de los
vehículos por un período de 120 días. Una vez
recibida la nómina oficial de participantes
entregada por A.S.O., esta lista formará parte de
la referida resolución, en la cual se asigna el
número del registro que identifica oficialmente
al vehículo.
1.3 Para efectos del control de los vehículos y
personas se realizará en un lugar ubicado a un
costado de la carretera que se llega a través de
un bypass construido especialmente por la A.S.O.
en donde se instalarán cuatro o más carriles por
tipos de vehículos: Motos; camiones, automóviles,
vehículos de apoyo.
1.4 A este sector sólo podrán acceder los vehículos
del Dakar. En estos carriles se constituirá un
funcionario de cada Servicio interviniente. En
caso que un vehículo haya sido seleccionado para
algún tipo de inspección más específica, el
vehículo será trasladado hasta un sector contiguo
para proceder a realizar esta operación, debiendo
ser realizada simultáneamente en un solo acto por
todos los Servicios.
1.5 Una vez que el vehículo y las personas hayan sido
revisadas, la Aduana estampará en un lugar
visible un "sticker", que debe estar firmado por
los diversos funcionarios de los Servicios
intervinientes (PDI, SAG, Aduana, SNS).
1.6 La Organización del Evento A.S.O. hará entrega a
la Aduana de Arica de una pistola electrónica que
capturará en un código de barra los datos del
vehículo (número del registro oficial otorgado
por A.S.O.), que permitirá registrar
computacionalmente esta información en un
computador P.C., que permitirá llevar un control
computacional del ingreso de estos vehículos,
como asimismo, la salida definitiva del país al
momento de la reexportación.
1.7 No obstante lo anterior, algunas de estas
operaciones de ingreso no serán controladas a
través de este dispositivo electrónico, como por
ejemplo: Aquellos vehículos de apoyo e
instalación del campamento que ingresan antes de
la competencia, por lo tanto, en estos casos se
deberá ingresar manualmente esta información.
1.8 Una vez realizada esta operación, los vehículos
del Rally Dakar pasarán sin ningún tipo de
detención en el Control Aduanero de Chacalluta
para trasladarse hasta el Campamento Oficial del
Dakar ubicado en las cercanías del Aeropuerto.
III SALIDA DEL PAÍS DE VEHÍCULOS NACIONALES PARA INCORPORARSE A LA COMPETENCIA EN LIMA-PERÚ
1.1 Los vehículos cuya salida se realice por sus
propios medios y conducido por el titular del
padrón, al momento de la salida del país deberán
tramitar en el Paso Fronterizo de Chacalluta un
Título de Salida Temporal de Vehículos, conforme
al Anexo 45 de la Res. Nº 1.300/06, el que deberá
ser cancelado al momento de su retorno al país
cuando el vehículo venga en competencia en el
Dakar.
1.2 El Paso Fronterizo de Chacalluta llevará un
control de estos TSTV. para efectos del control
al momento del reingreso, debiendo cancelarse
mediante la captura electrónica del Nº de
registro.
1.3 En caso que el conductor no sea el dueño o
titular del vehículo, que será la gran mayoría,
la Aduana deberá exigir una carta autorizada por
la A.S.O., en la que se indique que se trata de
un vehículo oficial de la competencia. Esta carta
sustituirá a la Declaración Jurada Notarial.
1.4 Los vehículos de la competencia que sean
transportados en camiones, como asimismo, los
vehículos de carga (furgones cerrados), con
material de apoyo, deberán tramitar un MIC/DTA
(Chile-Chile), ante la Aduana de Arica en la
Unidad de Tránsito, conforme al procedimiento del
numeral 2.4 del Capítulo V de la resolución Nº
6.152 de 11.09.2009. La Subdirección de
Informática de la DNA, dispondrá de una
aplicación y entrega de claves para ingresar al
sistema electrónico del MIC/DTA y SIROTE.
1.5 Para tramitar este tipo de MIC/DTA la Aduana
exigirá los siguientes documentos: Padrón del
vehículo y permiso de circulación vigente:
1.5.1 Autorización en original del Ministerio de
Transportes (Permiso Originario o Permiso
Ocasional).
1.5.2 Declaración Jurada simple de la A.S.O., en
el cual se señala que son vehículos de la
competencia del Dakar 2013.
1.5.3 Certificado de Seguro de Responsabilidad
por daños a terceros, conforme a las
normas del ATIT.
1.5.4 Se precisa que no será exigible para este
tipo de MIC/DTA una DUS como tampoco una
Guía de Despacho.
1.5.5 Al momento de pasar el camión con este
MIC/DTA, por el Control Aduanero de
Chacalluta, el funcionario de aduana, no
deberá registrar el cierre en el SIROTE,
dejando sólo constancia del paso del
vehículo por dicho Control en la función
denominada "Control Frontera".
1.5.6 El cierre definitivo en el SIROTE, deberá
efectuarse al momento del retorno del
camión desde Perú.
IV.- VEHÍCULOS EXTRANJEROS QUE INGRESEN AL PAÍS POR CUALQUIER PASO FRONTERIZO PARA SALIR POR ARICA PARA INTEGRARSE A LA COMPETENCIA EN LIMA
1. Tratándose de vehículos extranjeros de países limítrofes (Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil, etc.), que se trasladen por sus propios medio, al momento del ingreso al territorio nacional en el respectivo Paso Fronterizo, la Aduana emitirá un Título de Admisión Temporal de Vehículos (T.I.T.V.), y al momento de su salida hacia el Perú, la Aduana de Arica deberá cancelar este régimen suspensivo.
2. Cabe señalar que estos vehículos al momento de su reingreso al país en competencia oficial, serán controlados por el control computacional mediante el Registro Oficial. Sin embargo, al momento de la salida definitiva del país, deberán presentar el Formulario Único de Control Interno entregado al final del evento en Santiago.
3. Los camiones extranjeros que ingresen al país transportando vehículos de la competencia del Dakar, deberán presentarse en el Paso Fronterizo con un MIC/DTA, el cual deberá ser emitido y autorizado por la respectiva Aduana del país de origen para salir por Chacalluta-Arica y destino final Lima-Perú.
4. Vehículos nacionales y vehículos extranjeros que hayan ingresado al país con TITV y que salga del país por vía marítima hacia el Perú para integrarse a la competencia del Dakar en Lima-Perú.
4.1 Los vehículos nacionales de competencia y antes
de su embarque, deberán tramitar ante la
respectiva Aduana de salida una DUSSI-Salida
Temporal y este régimen suspensivo será cancelado
documentalmente al momento del retorno del
vehículo al país mediante el control manual o
electrónico con la pistola.
4.2 Los vehículos extranjeros de competencia que
hayan ingresado al país al amparo de un TITV,
deberán tramitar ante la respectiva Aduana de
salida una DUSSI-Reexportación.
4.3 Los vehículos oficiales del Dakar que efectúan
labores de apoyo con repuestos y accesorios,
deberán tramitar la respectiva DUSSI ante la
Aduana de salida. Sin embargo, deberán contar con
una carta de la ASO en la cual se reconoce su
calidad oficial del Dakar.
V SALIDA DEL PAÍS DE CAMIONES POR VÍA TERRESTRE HACIA LA ARGENTINA
1.- Se instalará un Campamento base en la ciudad de Calama, en donde los competidores ingresarán provenientes desde el Campamento de Arica. En este campamento se instalarán los funcionarios argentinos y chilenos en labores de integración. Esta dotación estará conformada por los funcionarlos necesarios designados por la Aduana de Antofagasta, quienes realizarán labores de control en forma selectiva en el campamento, y además todas las consultas relacionadas con los documentos de salida del país.
2.- Control en la Aduana de San Pedro de Atacama
2.1 Aquellos camiones nacionales o furgones cerrados
conteniendo material de apoyo, deberán tramitar
un MIC/DTA (Chile-Chile) ante la Aduana de San
Pedro de Atacama, conforme al procedimiento del
numeral 2.4 del Capítulo V de la resolución Nº
6.152 de 11.09.2009. La Subdirección de
Informática de la DNA, dispondrá de una
aplicación y entrega de claves para ingresar al
sistema electrónico del MIC/DTA y SIROTE.
2.2 Para tramitar este tipo de MIC/DTA la Aduana
exigirá los siguientes documentos:
2.2.1 Padrón del vehículo y Permiso de
circulación vigente.
2.2.2 Autorización en original del Ministerio de
Transportes (Permiso Originario o Permiso
Ocasional).
2.2.3 Declaración Jurada simple de la A.S.O., en
el cual se señala que son vehículos de la
competencia del Dakar 2013.
2.2.4 Certificado de Seguro de Responsabilidad
por daños a terceros, conforme a las
normas del ATIT.
2.2.5 Se precisa que no será exigible para este
tipo de MIC/DTA una DUS como tampoco una
Guía de Despacho.
2.2.6 Al momento de pasar el camión con este
MIC/DTA, por el Control Aduanero de Jama,
el funcionario de aduana, no deberá
registrar el cierre en el SIROTE, dejando
sólo constancia del paso del vehículo por
dicho Control en la función denominada
"Control Frontera".
2.2.7 El cierre definitivo en el SIROTE, deberá
efectuarse al momento del retorno del
camión desde Argentina, por el Paso de San
Francisco dependiente de la Aduana de
Chañaral.
2.2.8 La A.S.O., deberá solicitar y coordinar
con Carabineros de Chile el libre tránsito
de los vehículos de la competencia del
Dakar, desde Calama hasta llegar
directamente al Paso de Jama.
2.2.9 Los vehículos que no están en el listado
oficial de la A.S.O., que acompañan a la
competencia, deberán ser desviados hasta
San Pedro de Atacama, para efectuar el
debido trámite general, ante las
autoridades aduaneras y migratorias, por
cuanto en el Paso de Jama sólo se
controlarán los vehículos oficiales del
Dakar.
3.- Control en el Paso Jama
3.1 Los vehículos de la competencia estarán amparados
por la Resolución Global de admisión temporal y
reexportación, por lo tanto no requieren de
ningún tipo de destinación aduanera.
3.2 En este Paso Fronterizo se controlará la salida
efectiva del país de los vehículos del Dakar,
para lo cual se deberán instalar los funcionarios
aduaneros designados y necesarios por la Aduana
de Antofagasta.
3.3 Para estos efectos de control, la A.S.O. deberá
proporcionar la infraestructura necesaria para el
resguardo de los funcionarios que trabajarán a la
intemperie.
3.4 Para el control de salida los funcionarios
aduaneros constarán con una "pistola
electrónica", proporcionada por la A.S.O. que
permita capturar los datos de los vehículos
oficiales y registrados por la A.S.O. en un P.C.
3.5 Plan de contingencia en caso que la "pistola
electrónica", para el control electrónico no
funcione debido a las condiciones climáticas del
sector, deberán aplicarse las siguientes
acciones:
3.5.1 En primer lugar, la Organización del
evento deberá considerar previamente una
capacitación para los funcionarios del uso
de este instrumento de control.
3.5.2 En caso que el vehículo que se presenta a
la salida, no haya sido controlado
electrónicamente en Arica, se deberá
controlar en forma manual, mediante el
Listado Oficial proporcionado por la
A.S.O, entregado con la debida
anticipación, y posteriormente se deberá
ingresar al sistema computacional en el
P.C.
3.5.3 En caso que el sistema de control
electrónico no funcione en algún Paso
Fronterizo de Control, la Aduana deberá
controlar manualmente, mediante
verificación manual del número del
registro en la Lista Oficial entregada por
la A.S.O.
VI CONTROL DE INGRESO AL PAÍS DESDE LA REPÚBLICA ARGENTINA
1.- Control en el Campamento de Fiambalá
1.1 En dicho campamento ubicado en territorio
argentino, se instalará una comisión de
funcionarios aduaneros designados en comisión,
por la Dirección Nacional, para efectuar labores
de control selectivo e integrado junto a los
Servicios de la PDI, SAG y SNS, con las
respectivas contrapartes de los Servicios
argentinos.
1.2 Para optimizar el control en el Paso San
Francisco de los vehículos del Dakar,
provenientes desde el Campamento Argentino de
Fiambalá, la A.S.O. deberá coordinarse con las
autoridades argentinas, para que los otros
vehículos particulares que no son de la
competencia no sean autorizados para su salida
hacia San Francisco por un lapso de tres horas,
una vez iniciada la partida de los vehículos de
la competencia.
2.- Control en el Paso San Francisco
2.1 Los funcionarios de la Aduana de Chañaral
destacados en dicho Paso, deberán controlar el
paso de los vehículos, mediante el uso de la
"pistola electrónica", que permita ingresar los
datos en la base de datos centralizada en un P.C.
En caso de problemas con el sistema electrónico
mediante la Pistola, deberán coordinarse para su
cancelación, con la información proporcionada por
los funcionarios aduaneros del Campamento de
Fiambalá.
2.2 Para comprobar que los vehículos ya han
controlado en Fiambalá, en el Paso San Francisco
deberán exhibir a la llegada a Maricunga la
tarjeta de control migratoria que entrega
timbrada por la P.D.I. a cada conductor.
2.3 Asimismo, deberán efectuar el cierre en el SIROTE
de los MIC/DTA (Chile-Chile) tramitados en San
Pedro de Atacama.
3.- Control Campamento de Copiapó
3.1 Este Campamento estará a cargo de funcionarios de
la Aduana de Chañaral, los cuales efectuarán
controles selectivos y responderán consultas a
los competidores sobre los procesos aduaneros.
VII. LLEGADA FINAL DE LOS VEHÍCULOS A LA CIUDAD DE SANTIAGO
1.- Control en el Parque Metropolitano
1.1 Este control estará a cargo de funcionarios
designados previamente por la Aduana
Metropolitana.
1.2 En este recinto cerrado la A.S.O. controlará a
todos los vehículos de la competencia, a objeto
de permitir a retirar desde los vehículos todos
los equipos de control (GPS, comunicaciones,
etc).
1.3 En ese momento la empresa logística del evento
"Waiver", hará entrega de un "Formulario Único de
Control Interno" (FUCI), Anexo V de la
resolución, el cual deberá ser legalizado bajo
firma y timbre del funcionario aduanero y del
representante de la empresa Waiver. Este
documento llevará una numeración correlativa que
será controlada por la Aduana y servirá para
registrar manualmente el Control Computacional
del Dakar 2013, para aquellos vehículos que no se
embarquen en el buque Dakar.
1.4 Una vez presentado este documento (F.U.C.I.) en
el Paso Fronterizo o Aduana de salida del país,
deberá ser retirado por el funcionario aduanero
con la constancia de salida o ingreso a la zona
primaria, para posteriormente ser ingresado
manualmente al sistema central del control del
Dakar-2013.
VIII EMBARQUE DE VEHÍCULOS EN EL PUERTO DE SAN ANTONIO
1.1 Los vehículos de la competencia y los camiones de
apoyo que se embarcan en el buque Roll Off en el
Puerto de San Antonio, deberán trasladarse por
sus propios medios hasta un lugar debidamente
cerrado y habilitado para estos efectos por el
Almacenista Puerto Central, para posteriormente
realizar el embarque hasta la nave.
1.2 Al momento del ingreso a la zona primaria de la
Aduana de San Antonio, por la Puerta O'Higgins o
Aurora, la Aduana no efectuará ningún control,
salvo que la situación lo amerite.
1.3 Al momento del ingreso al "Parque cerrado",
debidamente habilitado por las autoridades
portuarias, el funcionario de la Aduana
designado, deberá realizar el control efectivo de
los vehículos, a través del uso de la "pistola
electrónica".
1.4 En caso que se utilicen contenedores de líneas
navieras para consolidar repuestos y artículos
que serán embarcados en el vapor Roll Off por el
Puerto de San Antonio, el funcionario de la
Aduana de Santiago designado en el Parque
Metropolitano, procederá a consignar en la Guía
de Despacho el número del precinto. Asimismo, los
respectivos Operadores de Contenedores deberán
cancelar el respectivo T.A.T.C. al momento del
ingreso a la zona primaria.
1.5 Cancelación del régimen de admisión temporal
simplificado (resolución) que ingresaron al país
con el Dakar o bien por vía aérea, como: los
equipos de GPS, comunicaciones, equipos de
filmación, equipos médicos, etc., que son
retirados desde los vehículos en Santiago, podrán
salir por cualquier vía de transporte, para lo
cual deberán tramitarse ante la respectiva Aduana
una DUSSI-Reexportación, adjuntando el Número del
Registro Oficial del Dakar y el listado de las
mercancías autorizadas.
1.6 Vehículos siniestrados en Perú o Argentina que
sean transportados sobre camión para ser
ingresado a Chile, deberán venir amparados por un
MIC/DTA cuando se trate de vehículos de empresas
de transporte internacional y podrán ser
embarcados al amparo de este mismo documento de
tránsito internacional.
1.7 Cuando se trate de camiones oficiales del Dakar
de apoyo que ingresan al país con vehículos de
competencia siniestrados en Perú o Argentina, al
momento del ingreso en el Paso Fronterizo, sólo
serán controlados manualmente por la Aduana de
acuerdo a la Lista Oficial del Dakar y deberá
tramitarse ante la Aduana de salida una DUSSI-
Reexportación.
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