Ley Chile - dto 14 (04-mar-2009) M. de Obras Públicas - Biblioteca del Congreso Nacional de Chile

1.- Adjudícase el contrato de concesión para la ejecución, conservación, explotación de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar - Caldera", al Licitante denominado "Itinere Chile S.A.". Dicha obra pública se sitúa en la zona norte de Chile, entre las ciudades de Vallenar y Caldera.

Administrativamente se emplaza en la III Región de Atacama, abarcando las comunas de Vallenar, Copiapó y Caldera.

2.- Declárase que forman parte integrante de este decreto supremo de Adjudicación para la concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Norte. Tramo: Vallenar -

Caldera", las Bases de Licitación, aprobadas por resolución DGOP N° 367, de fecha 26 de Diciembre de 2007; las Circulares Aclaratorias Nºs 1, 2, 3 y 4, aprobadas respectivamente por Resoluciones DGOP N°s 140, 195, 239 y 285 del año 2008; y las Ofertas Técnica y Económica, presentadas por el Licitante denominado

"Itinere Chile S.A.", en la forma aprobada por el MOP.

3.- En caso de discrepancia en la interpretación del presente contrato, primará lo dispuesto en las Bases de Licitación, en sus Circulares Aclaratorias y en los Estudios Referenciales entregados por el MOP, por sobre lo establecido en la Oferta presentada por el adjudicatario de la concesión, salvo el caso en que ésta contenga aspectos superiores a lo exigido en las Bases de Licitación y sus Circulares Aclaratorias, lo que será calificado por la Directora General de Obras Públicas.

4.- Forman parte del contrato de concesión las disposiciones pertinentes de los siguientes cuerpos legales:

a) El decreto supremo MOP Nº 900, de 1996, que

fija el texto refundido, coordinado y

sistematizado del DFL MOP Nº 164, de

1991, Ley de Concesiones de Obras

Públicas.

b) El decreto supremo MOP Nº 956, de 1997,

Reglamento de la Ley de Concesiones de

Obras Públicas.

c) El DFL MOP Nº 850, de 1997, que fija el

texto refundido, coordinado y

sistematizado de la Ley N°15.840, de

1964, Orgánica del Ministerio de Obras

Públicas y del DFL Nº 206, de 1960, Ley

de Caminos.

5.- Forman parte integrante del contrato de

concesión los siguientes documentos individualizados en los artículos 1.4.1 y 1.4.3 de las Bases de Licitación:

. Documento N° 1 Llamado a Licitación por

Concesión

. Documento N° 2 Bases Administrativas y

sus anexos.

. Documento N° 3 Bases Técnicas y sus

anexos.

. Documento N° 4 Bases Económicas y su

anexo.

. Documento N° 5 Circulares Aclaratorias

emitidas por el Director

General de Obras

Públicas.

. Documento Nº 6 Manual de Planes de

Manejo Ambiental para

Obras Concesionadas,

versión 5.01.

. Documento Nº 7 Manual de Manejo de Áreas

Verdes para Proyectos

Concesionados. Versión

2.01.

. Documento Nº 8 Catastro de Arrendatarios

y/o Allegados residentes

en propiedades del

"Programa de

Expropiación de la

Concesión Proyecto Ruta

5 Norte: Vallenar -

Caldera. Comuna de

Vallenar" Octubre de

2007.

Catastro de

Arrendatarios y/o

Allegados residentes en

propiedades del

"Programa de

Expropiación de la

Concesión Proyecto Ruta

5 Norte: Vallenar -

Caldera. Comuna de

Copiapó" Octubre de

2007.

. Documento Nº 9 Declaración de Impacto

Ambiental del Proyecto

por Concesión

Mejoramiento de la Ruta

5 Norte, Sector Copiapó

- Caldera (km. 824,100 -

km. 888,800). III

Región. Septiembre de

2007.

. Documento Nº 10 Declaración de Impacto

Ambiental del Proyecto

por Concesión

Mejoramiento de la Ruta

5 Norte Sector Vallenar

- Copiapó (km. 665,000 -

km. 783,400). III

Región. Septiembre de

2007.

. Documento Nº 11 Declaración de Impacto

Ambiental del Proyecto

por Concesión

Mejoramiento de la Ruta

5 Norte Sector Vallenar

(km. 660,000 - km.

665,000). III Región.

Septiembre de 2007.

. Documento Nº 12 Adenda Nº 1 y Adenda Nº

2 de la D.I.A.

Mejoramiento de la Ruta

5 Norte, Sector Copiapó

- Caldera III Región km.

824.100 - km. 888.800

Tramo 1.

. Documento Nº 13 Resolución exenta Nº 030,

COREMA III Región de

Atacama, de fecha 16 de

Enero de 2008 que

Califica Ambientalmente

favorable el proyecto

"Mejoramiento de la Ruta

5 Norte, Sector Copiapó

- Caldera III Región km.

824.100 - km. 888.800.

Tramo 1".

. Documento Nº 14 Adenda Nº 1 y Adenda Nº 2

de la D.I.A.

Mejoramiento de la Ruta

5 Norte Copiapó -

Vallenar km. 665.000 -

km. 783.400 Tramo 3.

. Documento Nº 15 Resolución exenta Nº 063,

COREMA III Región de

Atacama, de fecha 8 de

Febrero de 2008, que

Califica Ambientalmente

favorable el proyecto

"DIA Mejoramiento Ruta 5

Norte Copiapó-Vallenar

km. 665.000 - km.

783.400".

. Documento Nº 16 Adenda Nº 1 y Adenda Nº2

de la DIA "Mejoramiento

Ruta 5 Norte Vallenar

km. 660.000 - km.

665.000 Tramo 2b".

. Documento Nº 17 Resolución exenta Nº

173, COREMA III Región

de Atacama, de fecha 28

de Mayo de 2008, que

Califica Ambientalmente

favorable el proyecto

"DIA Mejoramiento Ruta 5

Norte -Vallenar Km.

660.000 - Km. 665.000

Tramo 2b."

. Estudios Referenciales denominados

Mejoramiento de Ruta 5 Norte, Sector

Domeyko - Caldera y de la Ruta C-46,

Sector Vallenar - Huasco para: Tramo 1:

Copiapó - Caldera, Tramo 2.a: Domeyko -

Chehueque y Tramo 3: Chehueque -

Copiapó; Estudio Referencial de

Expropiaciones. Concesión Ruta 5 Norte

Tramo: Domeyko-Caldera y Proyecto By

Pass Copiapó, aceptados por el Licitante

adjudicatario en su Oferta Técnica.

6.- El inicio del plazo de la concesión se contará desde la fecha de publicación en el Diario Oficial del presente decreto supremo de Adjudicación, de acuerdo a lo establecido en el artículo 1.7.5 de las Bases de Licitación. La concesión, de acuerdo a lo establecido en los artículos 1.7.6, 1.7.6.1 y 1.7.6.2 de las Bases de Licitación, se extinguirá el mes "m" en que se cumpla la siguiente relación:

VER DIARIO OFICIAL DE 04.03.2009 PAGINA 6

Donde,

VER DIARIO OFICIAL DE 04.03.2009 PAGINA 6 Y 7

Con todo, si transcurridos 420 meses contados desde el inicio del plazo de la concesión señalado en el artículo 1.7.5 de las Bases de Licitación, esto es, desde la publicación en el Diario Oficial del presente decreto supremo de Adjudicación del contrato de concesión, no se hubiere cumplido la ecuación (1) del presente número, la concesión se extinguirá por cumplimiento del plazo máximo, de acuerdo a lo señalado en el artículo 1.7.6.2 de las Bases de Licitación.

7.- De acuerdo a lo señalado en el artículo 1.8.7 de las Bases de Licitación, el MOP entregará al Concesionario la faja vial donde se encuentra la infraestructura preexistente, en la cual se deberán ejecutar las obras mínimas definidas en los Estudios Referenciales y en las Bases de Licitación, las cuales deberán ser mantenidas y conservadas conforme a lo señalado en los documentos que conforman el contrato de concesión.

La infraestructura preexistente que se entregará a la Sociedad Concesionaria corresponde a la faja vial comprendida en la Ruta 5 entre el Dm 660.000 hasta el Dm 783.402, y entre el Dm 824.100 hasta el Dm 888.700 (balizado correspondiente a los planos de diseño en planta de los Estudios Referenciales indicados en el artículo 1.4.3 de las Bases de Licitación), y la Ruta 63D360, camino a Bahía Inglesa, entre el Dm 0.000 y Dm 5.960. En materia de puentes y estructuras a desnivel, podemos destacar, en una enumeración no taxativa, el paso superior de Ferrocarril Vallenar, el Puente Huasco, el Enlace Nantoco.

También se entregará la faja vial que contiene la infraestructura preexistente asociada a las obras del By Pass a Copiapó, de 33 km. de longitud (incluidos los enlaces en ambos extremos, el puente sobre el Río Copiapó y la estructura sobre ferrocarriles). La Sociedad Concesionaria recibirá las obras en el estado en que se encuentren en el momento de la entrega del terreno y será responsabilidad de la misma, mantener los niveles, exigencias y estándares exigidos en los documentos que conforman el contrato de concesión.

Dicha entrega se hará mediante anotación en el Libro de Obras por parte del Inspector Fiscal, en un plazo máximo de 30 días, contados desde la fecha de constitución de la Sociedad Concesionaria, a excepción de las obras correspondientes al By Pass a Copiapó, las cuales se entregarán a la Sociedad Concesionaria, mediante anotación en el Libro de Obras, en una fecha posterior a la recepción de dichas obras por parte de la Dirección de Vialidad de III Región.

Desde la fecha de entrega de la faja vial señalada en el segundo párrafo del presente numeral incluidas las obras correspondientes al By Pass Copiapó, la Sociedad Concesionaria, a su entero cargo, costo y responsabilidad, de forma adicional a la ejecución de las obras relacionadas con los mejoramientos y/o reposición de las calzadas existentes señalados en los Estudios Referenciales, deberá solucionar cualquier imprevisto dentro de la faja vial entregada, que entorpezca o ponga en riesgo el tránsito vehicular y peatonal, en forma inmediata, tales como (sin ser un listado taxativo) bacheo de pavimentos, sellado de juntas y grietas, reparación o reposición de señales verticales, demarcación, elementos de seguridad vial, limpieza de infraestructura de drenaje y del retiro de elementos que afecten la circulación en las calzadas.

El Concesionario deberá mantener las obras preexistentes en condiciones de seguridad y transitabilidad, aun cuando éstas deban ser demolidas o aprovechadas sólo parcialmente en el Proyecto, con el fin de dar al usuario un nivel de seguridad y confort, hasta la aprobación del Plan y Programa de Conservación señalado en el artículo 1.10.5 de las Bases de Licitación.

8.- El Concesionario, de acuerdo a los artículos 1.9.1.1 y 1.9.1.2 de las Bases de Licitación, deberá realizar los Proyectos de Ingeniería de Detalle de todas las obras incluidas en las Bases de Licitación y en los Estudios Referenciales aceptados por el Licitante adjudicatario en su Oferta Técnica, conforme a los estándares establecidos en dichos estudios, a las Bases de Licitación y demás documentos que forman parte del contrato de concesión. Las obras no podrán ejecutarse en tanto dichos Proyectos de Ingeniería de Detalle no se encuentren aprobados por el Inspector Fiscal.

9.- De acuerdo a lo señalado en los artículos 1.9 y 1.9.2.6 de las Bases de Licitación, el inicio de la Etapa de Construcción de las obras se contabilizará a partir del Inicio del Plazo de la Concesión, indicado en el artículo 1.7.5 de las Bases de Licitación.

Una vez iniciada la Etapa de Construcción, el Concesionario deberá emitir declaraciones de avance para cada uno de los tramos definidos en el artículo 1.3 de las Bases de Licitación.

Dichas declaraciones deberán cumplir al menos con los porcentajes de avances requeridos y entregarse en los plazos máximos indicados en el artículo 1.9.2.6 de las Bases de Licitación contados desde la fecha de publicación del presente decreto de Adjudicación en el Diario Oficial.

10.- La Sociedad Concesionaria deberá ejecutar a su entero cargo, costo y responsabilidad todas las obras contenidas en el Proyecto de Ingeniería de Detalle que sea aprobado por el Inspector Fiscal, el que deberá ajustarse a las condiciones establecidas en las Bases Técnicas y a los estándares mínimos establecidos en los Estudios Referenciales, así como también a la normativa vigente y en particular a los Instructivos de los Departamentos de Gestión Vial, de Estudios Viales, de Puentes y de Seguridad Vial de la Dirección de Vialidad, debiendo considerar entre otros, los siguientes documentos:

. Manual de Carreteras de la Dirección de

Vialidad del MOP, Volúmenes 2, 3, 4, 5,

6, 7, 8 y 9, de acuerdo al siguiente

detalle:

Volumen 2, versión Dic. 2001 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 3, versión Jun. 2002 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 4, versión Dic. 2000 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 5, versión Dic. 2003 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 6, versión Sep. 2005 y su Complemento

vigente.

Volumen 7, versión Dic. 2000 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 8, versión Dic. 2003 y sus Complementos

vigentes.

Volumen 9, versión Dic. 2003 y su Complemento

vigente.

. Normas Chilenas del Instituto Nacional de

Normalización (INN).

. Manual de Señalización de Tránsito del

Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones. Específicamente,

Cap. 1 "Introducción", Cap. 2 "Señales

Verticales" (Agosto 2000), Cap. 3

"Demarcaciones" (Enero 2001), Cap. 4

"Semáforos" (Junio 1989), Cap. 5

"Señalización Transitoria y Medidas de

Seguridad para Trabajos en la Vía"

(Enero 2003), Cap. 6 "Facilidades

Explícitas para Peatones y Ciclistas"

(Febrero 2004) y sus modificaciones o

nuevas versiones en especial Cap. 4, 7,

8 y 9.

. Instructivo de Señalización para

Carreteras Concesionadas del MOP. En las

materias no abordadas en el Manual de

Señalización de Tránsito, señalado en el

punto anterior.

. Para el diseño de Puentes y Estructuras

Afines, regirán los Estándares y Normas

indicadas en el Tópico 3.1001.4 del MC-

V3.

. Guía AASHTO para diseño Estructural de

Pavimentos, en su edición vigente.

. Normas de la Superintendencia de

Electricidad y Combustibles (SEC).

. Criterios Básicos para Proyectos de

Iluminación en Carreteras del MOP.

Octubre 1998.

. Instructivo de Defensas Móviles del MOP.

Marzo 1999.

. Esquema Operacional de Postes S.O.S del

MOP.

. Ley General de Urbanismo y Construcciones

y los Planes Reguladores Comunales e

Intercomunales correspondientes.

. Las Bases de Licitación.

Además, el MOP podrá, durante el desarrollo del estudio, solicitar al Concesionario precisar, acotar y/o corregir la información de los estudios, con el objetivo de que se cumplan las condiciones de suficiencia para definir adecuadamente las obras objeto de la Concesión, debiendo el Concesionario desarrollar a su entero cargo y costo los estudios que sean necesarios.

La Sociedad Concesionaria deberá ejecutar, mantener y operar las obras mínimas que se indican a continuación:

i. La Sociedad Concesionaria deberá realizar

las obras que sean necesarias para

materializar una variante en doble

calzada en el sector de Vallenar y la

ampliación a segundas calzadas en la

Ruta 5 Norte, en los tramos y longitudes

que se señalan en la Tabla 2.3.1.1-A y

en la Tabla 2.3.1.1-B, respectivamente,

de las Bases de Licitación, conforme a

los proyectos de Ingeniería de Detalle

aprobados por el Inspector Fiscal y a lo

establecido en el artículo 2.3.1.1 de

las Bases de Licitación.

ii. La Sociedad Concesionaria deberá

construir, para la Ruta C-46, Vallenar .

Huasco, la ampliación a segunda calzada,

en los tramos y longitudes que se señala

en la Tabla 2.3.1.1-C de las Bases de

Licitación, conforme a los proyectos de

Ingeniería de Detalle aprobados por el

Inspector Fiscal.

iii. La Sociedad Concesionaria deberá

construir como mínimo las intersecciones

a desnivel que se señalan en el artículo

2.3.1.2 de las Bases de Licitación.

iv. La Sociedad Concesionaria deberá

construir retornos y pistas de viraje

central conforme a lo señalado en el

artículo 2.3.1.3 de las Bases de

Licitación.

v. La Sociedad Concesionaria deberá

construir puentes y estructuras a

desnivel conforme a lo señalado en el

artículo 2.3.1.4 de las Bases de

Licitación.

vi. La Sociedad Concesionaria deberá construir

las pasarelas peatonales conforme a lo

señalado en el artículo 2.3.1.5 de las

Bases de Licitación.

vii. La Sociedad Concesionaria deberá construir

calles de servicio conforme a lo

señalado en el artículo 2.3.1.6 de las

Bases de Licitación.

viii.La Sociedad Concesionaria deberá

construir, entre otras obras, las

intersecciones y accesos a nivel

señalados en 2.3.1.7.1, las aceras

peatonales señaladas en 2.3.1.7.2, los

paraderos de buses señalados en

2.3.1.7.3, las pistas auxiliares para

vehículos sobredimensionados señaladas

en 2.3.1.7.4, una plaza de pesaje según

lo señalado en 2.3.1.7.5 y los cruces de

ferrocarril a nivel señalados en

2.3.1.7.6, todos artículos de las Bases

de Licitación.

ix. De conformidad con el artículo 2.3.1.8, la

Sociedad Concesionaria deberá delimitar

totalmente el área de concesión,

mediante la materialización de cercos de

alambre de púas conforme lo señalado en

2.3.1.8.2 o eventualmente con cierros de

protección según lo señalado en

2.3.1.8.3, ambos artículos de las Bases

de Licitación. Una vez que se entreguen

las obras del By Pass a Copiapó de

acuerdo a lo señalado en el artículo

1.8.7 de las Bases de Licitación, la

Sociedad Concesionaria deberá delimitar

el área fiscal en toda su extensión.

x. En conformidad a lo indicado en el

artículo 2.3.1.9 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá construir como mínimo las obras

de señalización, demarcación y seguridad

vial de acuerdo a las obras definitivas

que resulten del proyecto de Ingeniería

de Detalle aprobado por el Inspector

Fiscal, además deberá implementar y

mantener, a su entero cargo y costo, la

señalización, demarcación y elementos de

seguridad vial de toda la vía

concesionada, y la de los caminos

transversales que son afectados

cumpliendo con la normativa vigente. En

particular para el By Pass a Copiapó de

acuerdo a lo señalado en el artículo

2.2.2.7 de las Bases de Licitación, la

Sociedad Concesionaria deberá considerar

la implementación de la señalética

vertical y seguridad vial que resulte

del proyecto aprobado por el Inspector

Fiscal en un plazo no superior a 60 días

de la fecha de dicha aprobación, con el

objeto de que toda la vía concesionada

quede con un mismo estándar de

señalización y seguridad vial.

xi. En conformidad con lo establecido en el

artículo 2.3.1.10 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá construir las obras de

iluminación que resulten del proyecto de

Ingeniería de Detalle aprobado por el

Inspector Fiscal.

xii. Será de responsabilidad de la Sociedad

Concesionaria la ejecución del replanteo

de los ejes del proyecto, de las trazas

que definirán el área a expropiar

necesarias para la construcción del

proyecto, y de todas aquellas obras que

constituyan trazados nuevos o

ampliaciones de la calzada existente de

acuerdo a lo señalado en el artículo

2.3.1.11 de las Bases de Licitación.

xiii.De acuerdo a lo establecido en el

artículo 2.3.1.12 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá despejar y retirar de las áreas

entregadas por el MOP para la ejecución

y mantención de las obras, de acuerdo a

lo indicado en los artículos 1.8.7 y

1.8.8.2.1 de las Bases de Licitación,

todo lo que exista sobre el terreno, sea

o no factible de ser recuperado para un

posterior uso, demoliendo y retirando

todas las construcciones, instalaciones,

plantaciones, y en general los elementos

de cualquier especie, que puedan

interferir en la construcción de la

obra.

xiv. De acuerdo a lo establecido en el

artículo 2.3.1.13 de las Bases de

Licitación, si para la ejecución de la

obra resultara indispensable constituir

o modificar servidumbres existentes en

cada uno de los sectores definidos en el

artículo 1.3 de las Bases de Licitación,

el Concesionario deberá constituirlas o

reestablecerlas a su cargo y costo,

conforme a lo dispuesto en el artículo

16 del decreto MOP Nº 900 de 1996, en un

plazo que no interfiera con el

desarrollo normal de la ejecución de las

obras y que en ningún caso será mayor a

la fecha de la Puesta en Servicio

Provisoria del sector correspondiente.

xv. De acuerdo a lo señalado 2.3.1.14 de las

Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria se hará cargo de la

mantención, reparación y rehabilitación

de toda la infraestructura existente en

la faja fiscal comprendida en la Ruta 5

entre el Dm 660.000 y Dm 783.402, entre

el Dm 824.100 y Dm 888.700 (balizado

correspondiente a los planos de diseño

en planta del Estudio Referencial), la

Ruta 63D360, camino a Bahía Inglesa,

entre el Dm 0.000 y Dm 5.960 y el By

Pass a Copiapó, desde el momento de la

entrega de terreno, conforme a lo

señalado en el artículo 1.8.7 de las

Bases de Licitación. Se exceptúan las

instalaciones correspondientes a accesos

a predios, servicios eléctricos,

telefónicos, agua potable y

alcantarillado, fibra óptica y

atraviesos de oleoductos u otros de

propiedad particular, autorizados por la

Dirección de Vialidad, cuyo

mantenimiento es de responsabilidad de

sus propietarios.

xvi. De acuerdo a lo señalado 2.3.1.14.1 de

las Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria deberá realizar las obras

necesarias en Ruta 5 Norte que permitan

materializar las obras de mejoramiento y

de reposición de la calzada existente

establecidas en los Estudios Refenciales

de Ingeniería señalados en el artículo

1.4.3 de las Bases de Licitación, que

contempla entre otros aspectos: la

construcción de pavimentos nuevos por

rectificaciones del trazado en planta

y/o alzado, obras de fresado y recapado

asfáltico, obras de recapado asfáltico,

sellos asfálticos y la ampliación de las

bermas existentes, en los tramos y

longitudes de camino que se señalan en

la Tabla 2.3.1.14.1-A; en la Tabla

2.3.1.14.1-B; en la Tabla 2.3.1.14.1-C y

en la Tabla 2.3.1.14.1-D

respectivamente, conforme a los

Proyectos de Ingeniería de Detalle

aprobados por el Inspector Fiscal.

xvii.La Sociedad Concesionaria deberá

uniformar el ancho de las bermas de la

calzada existente a un mínimo de 2,5 m

para la berma exterior y de 1,0 m para

la berma interior, en todos los sectores

indicados en la Tabla 2.3.1.14.2-A del

artículo 2.3.1.14.2 de las Bases de

Licitación.

xviii.En conformidad al artículo 2.3.1.14.3

de las Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria deberá realizar las obras

de mejoramiento y ampliación del Enlace

Nantoco, que se emplaza en Ruta 5 Norte

en el Dm. 777.384 aproximadamente.

Dichas obras contemplan entre otros

aspectos, la construcción de los lazos

ubicados en el cuadrante nor-oriente y

en el cuadrante sur-oriente

respectivamente, para una velocidad de

diseño de 40 kph, más las pistas de

cambio de velocidad de los ramales que

empalman a la Ruta 5 Norte por el

costado oriente. El Concesionario deberá

verificar la factibilidad técnica de

estos lazos, de modo de no afectar los

ramales existentes en el sector oriente.

xix. En conformidad a lo señalado en el

artículo 2.3.1.14.4 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria,

durante la Etapa de Construcción, deberá

realizar un diagnóstico actualizado de

cada uno de los puentes, pasos de

ferrocarril y estructuras existentes en

la Ruta 5 Norte, Tramo Vallenar .

Caldera, ejecutando labores de

mantenimiento de diversa índole, según

sea la condición en que se encuentren.

xx. Durante la Etapa de Construcción, la

Sociedad Concesionaria deberá realizar

obras de ampliación, construcción,

rehabilitación y limpieza de todo el

sistema de drenaje y saneamiento

existente a lo largo de la Ruta 5 Norte,

Tramo Vallenar - Caldera, directamente

vinculado al funcionamiento de la obra,

dentro del área de concesión, conforme a

lo señalado en el artículo 2.3.1.14.5 de

las Bases de Licitación.

xxi. En conformidad al artículo 2.3.1.14.6 de

las Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria durante la Etapa de

Construcción deberá realizar la revisión

y rehabilitación de todo el sistema de

iluminación vinculado a la vialidad

expresa y local que se encuentre en mal

estado de conservación. Las obras

requeridas entre otras, son cambio de

postes y/o luminarias dañadas,

restitución del cableado eléctrico en

los casos que sea necesario, colocación

de luminarias faltantes, etc.

xxii.En conformidad al artículo 2.3.1.14.7

de las Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria deberá restituir a su

costo los accesos a la vía que tenga un

tercero, autorizados y construidos, que

sean modificados por las obras

consideradas en el proyecto. De igual

modo, el concesionario deberá ejecutar a

su costo, todos los accesos existentes

de las propiedades en donde los Estudios

Referenciales señalados en el artículo

1.4.3 de las Bases de Licitación

consideren calles locales, conforme a

las Normas e Instrucciones de la

Dirección de Vialidad.

xxiii.En conformidad a lo señalado en el

artículo 2.3.1.15 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá construir todas las obras de

desvíos de tránsito necesarias para

realizar las obras de la concesión,

conforme a lo señalado en el artículo

2.2.2.8 de las Bases de Licitación.

xxiv.En conformidad a lo señalado en el

artículo 2.3.1.16 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá mejorar, reparar o construir

todas las obras necesarias de defensas

fluviales, conforme a lo señalado en el

artículo 2.2.2.9 de las Bases de

Licitación.

xxv. Según lo indicado en el artículo

2.3.1.17 de las Bases de Licitación, la

Sociedad Concesionaria será responsable

de que se realicen todas las obras de

modificación de servicios necesarias

para realizar las obras de la concesión,

conforme a lo señalado en los artículos

1.8.19 y 2.2.2.10 de las Bases de

Licitación.

xxvi.De conformidad a lo señalado en el

artículo 2.3.1.18 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá construir todas las obras de

modificación de canales necesarias para

realizar las obras de la concesión,

conforme a lo señalado en el artículo

2.2.2.11 de las Bases de Licitación.

xxvii.De conformidad a lo señalado en el

artículo 2.3.1.19 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá construir todas las obras de

Paisajismo indicadas en el artículo

2.2.2.12 de las Bases de Licitación.

xxviii.De conformidad al artículo 2.3.1.20

de las Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria, a su entero cargo, costo

y responsabilidad, deberá proyectar,

construir y mantener, las obras

adicionales, que en dicho artículo se

indican, no contempladas en los Estudios

Referenciales y de acuerdo a los

requerimientos que emanen del Inspector

Fiscal.

xxix.La Sociedad Concesionaria deberá

adoptar un sistema de cobro por Derecho

de Paso cuya tecnología podrá ser

Manual, Automática, Telepeaje o una

combinación de éstas. La Sociedad

Concesionaria podrá ubicar plazas de

peajes troncales bidireccionales, a lo

ancho de la vía, en cada uno de los

sectores señalados en la Tabla N°16 del

artículo 1.13.8 de las Bases de

Licitación.

11.- De acuerdo a lo establecido en el artículo 1.10 de las Bases de Licitación, la Etapa de Explotación comenzará junto con la autorización de la primera Puesta en Servicio Provisoria de las obras, de acuerdo a los artículos 1.9.2.7 y 1.10.1 de las Bases de Licitación. Esta etapa comprende lo siguiente:

a) Prestación de los Servicios Básicos. El

Concesionario estará obligado desde la

Puesta en Servicio Provisoria Parcial,

hasta la extinción de la concesión, a

proporcionar los servicios asociados a

la conservación de todas las obras que

se encuentren en el Área de Concesión,

de acuerdo a lo indicado en 2.4.2.1,

2.4.2.2, 2.4.2.3, 2.4.2.4, 2.4.2.5,

2.4.2.6, 2.4.2.7, 2.4.2.8, 2.4.2.9,

2.4.2.10, 2.4.2.11, 2.4.2.12.1,

2.4.2.12.2 y 2.4.2.13, todos artículos

de las Bases de Licitación.

b) Prestación de los Servicios Especiales

Obligatorios. En conformidad a lo

indicado en el artículo 1.10.9.1 de las

Bases de Licitación, el Concesionario

estará obligado desde la Puesta en

Servicio Provisoria de los tramos

indicados en el artículo 1.3 de las

Bases de Licitación hasta la extinción

de la concesión a proporcionar, en forma

gratuita a los usuarios de la vía, los

Servicios Especiales Obligatorios

establecidos en el artículo 2.3.3 de las

Bases de Licitación que serán instalados

en bienes nacionales de uso público o en

terrenos de propiedad fiscal, los que

podrán ser expropiados expresamente para

ello o adquiridos de conformidad con el

artículo 1.8.8 de las Bases de

Licitación.

c) Prestación de los Servicios

Complementarios. El Concesionario podrá

proponer Servicios Complementarios en

cualquier instante dentro del período de

la Concesión establecido en el artículo

1.7.6 de las Bases de Licitación. En el

caso que éstos sean aceptados por el

Inspector Fiscal, la Sociedad

Concesionaria estará obligada a

proporcionar dichos servicios, los

cuales deberán instalarse en bienes

nacionales de uso público, terrenos de

propiedad fiscal o en terrenos privados

que sean adquiridos por la Sociedad

Concesionaria para el Fisco con este

fin. Se considerarán como servicios

complementarios posibles de proponer por

el Concesionario, los definidos en el

artículo 1.10.9.2 de las Bases de

Licitación.

d) El cobro de la tarifa a los vehículos que

utilicen la vía concesionada, conforme a

lo establecido en el artículo 1.13 de

las Bases de Licitación.

e) La realización de las mediciones y

roles por parte de la Sociedad

Concesionaria que se estipulan en

2.4.6.1, en conformidad con lo dispuesto

en 1.10.7, ambos artículos de las Bases

de Licitación.

12.- De conformidad con lo dispuesto en el artículo 1.10.2 de las Bases de Licitación, la Sociedad Concesionaria deberá solicitar la autorización de la Puesta en Servicio Definitiva de la Totalidad de las Obras, dentro del plazo máximo de seis meses contados desde la autorización de Puesta en Servicio Provisoria de la Totalidad de las Obras señalada en el artículo 1.10.1 de las Bases de Licitación y cuando hayan sido aprobados los planos de construcción definitivos y las memorias explicativas a que se refiere el artículo 1.9.2.12 de las Bases de Licitación.

13.- Sin perjuicio de las demás causales de extinción señaladas en el artículo 1.11.2 y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 1.11.2.5 de las Bases de Licitación, el MOP por razones que limiten el buen funcionamiento de las obras, o el desarrollo de la región, o se estime necesario elevar el estándar de servicio podrá poner término anticipado a la concesión cuando se haya cumplido cualquiera de las siguientes condiciones:

. A lo menos 20 años desde la publicación en

el Diario Oficial del decreto supremo de

Adjudicación.

. Cuando se haya cumplido que el valor del

VPI supere el 75% del monto del ITC,

valorizado según lo indicado en el

artículo 1.7.6.1 de las Bases de

Licitación.

En este caso, el DGOP, con el Visto Bueno (V°B°) del Ministro de Hacienda, calificará la necesidad de extinguir anticipadamente la concesión por cualquiera de las causales indicadas en el párrafo anterior, lo que será comunicado mediante carta certificada a la Sociedad Concesionaria y a los acreedores prendarios.

El MOP pagará a la Sociedad Concesionaria una indemnización (IND), en UF, calculada de acuerdo a lo establecido en el artículo 1.11.2.5 de las Bases de Licitación, en el plazo de 12 meses contados desde la calificación de extinción anticipada de la concesión por parte del DGOP.

El DGOP, dentro de los 8 meses contados desde que se califique la extinción anticipada, propondrá al Ministro de Obras Públicas poner término anticipado al contrato de concesión mediante la dictación del correspondiente decreto supremo fundado, en el cual se dejará constancia de las compensaciones económicas efectuadas a favor de la Sociedad Concesionaria y que corresponderán al monto IND calculados en virtud del procedimiento definido en el artículo 1.11.2.5 de las Bases de Licitación.

Dicho decreto supremo deberá llevar la firma del Ministro de Hacienda y deberá cumplir con las formalidades del artículo 8º del D.S. Nº 900 de 1996.

La garantía de la Etapa de Explotación será devuelta a la Sociedad Concesionaria en un plazo no mayor a 60 días contados desde la publicación en el Diario Oficial del decreto supremo que pone término a la concesión.

14.- Conforme a lo señalado en el artículo 1.12.4 de las Bases de Licitación, para efecto de lo dispuesto en el D.L. Nº 825 de 1974 y sus modificaciones posteriores, y en especial el artículo Nº 16, letras c) y h), en el presente contrato de concesión, se imputará un 80% de los ingresos totales de explotación para pagar el precio del servicio de construcción y el 20% restante de los ingresos totales de explotación para pagar el precio del servicio de conservación, reparación y explotación.

En los aspectos relativos a la declaración y pago del Impuesto a la Renta, el Concesionario se deberá regir por lo dispuesto en el D.L.

Nº824 de 1974 y sus modificaciones, especialmente por las introducidas por la Ley Nº19.460 de 1996, y las demás normas que correspondan.

15.- Las obligaciones y derechos del adjudicatario o bien de la Sociedad Concesionaria, según sea el caso, son las establecidas en los cuerpos legales citados en el presente decreto supremo, la normativa legal vigente que le sea aplicable, en las Bases de Licitación, en sus Circulares Aclaratorias y en la Oferta Técnica y Económica presentada por el Licitante denominado "Itinere Chile S.A.", en la forma aprobada por el MOP.

Sin perjuicio de lo anterior, y en forma no taxativa, se indican las siguientes:

OBLIGACIONES

i) Constituir legalmente la Sociedad Anónima,

de nacionalidad chilena prometida en su

Oferta Técnica, de acuerdo a lo

establecido en el artículo 1.7.3 de las

Bases de Licitación, dentro del plazo

máximo de 60 días corridos contados

desde la publicación en el Diario

Oficial del presente decreto supremo de

Adjudicación del contrato de concesión.

Asimismo, y dentro del mismo plazo, el

adjudicatario deberá suscribir ante

Notario tres transcripciones del

presente decreto supremo de

Adjudicación, en señal de aceptación de

su contenido, debiendo protocolizar ante

el mismo Notario uno de sus ejemplares,

según lo exigido en el artículo 1.7.4 de

las Bases de Licitación.

ii) Al otorgarse la escritura pública de

constitución de la Sociedad

Concesionaria se deberá suscribir

íntegramente el capital social, que no

podrá ser inferior a la suma de

$28.500.000.000 (veintiocho mil

quinientos millones de pesos) y pagarse

a lo menos la suma de $7.125.000.000

(siete mil ciento veinticinco millones

de pesos) debiendo individualizar con

sus correspondientes porcentajes a todas

las personas naturales o jurídicas que

suscriban el 100% de dicho capital. El

saldo del capital deberá pagarse en el

plazo máximo de 12 meses contados desde

la fecha de la escritura pública de

constitución de la sociedad, todo ello

de conformidad con lo dispuesto en el

artículo 1.7.3 de las Bases de

Licitación. El capital pagado deberá

acreditarse mediante certificado

bancario.

iii) En el plazo de 60 días contados desde su

constitución, la Sociedad Concesionaria

deberá haber solicitado su inscripción

en el Registro de Valores de la

Superintendencia de Valores y Seguros,

lo que se acreditará con el

correspondiente certificado. Concluido

el proceso de inscripción en dicho

Registro, la Sociedad Concesionaria

deberá, dentro de los 5 días siguientes,

presentar al Inspector Fiscal un

Certificado en el que conste haberse

practicado dicha inscripción, todo ello

conforme a lo señalado en el artículo

1.7.3 de las Bases de Licitación.

iv) La Sociedad Concesionaria deberá

construir, conservar y explotar las

obras descritas en los documentos que

forman parte del contrato de concesión,

en la forma, modo y plazos indicados en

dichos documentos.

v) De acuerdo a lo señalado en el artículo

1.8.10.1 de las Bases de Licitación, el

Proyecto denominado "Concesión Ruta 5

Norte. Tramo: Vallenar - Caldera" fue

voluntariamente sometido por el MOP al

Sistema de Evaluación de Impacto

Ambiental según Ley 19.300 de 1994 y su

Reglamento, a través de tres

Declaraciones de Impacto Ambiental.

Tanto éstas como sus Adendas y

Resoluciones de Calificación Ambiental,

que forman parte del contrato de

concesión, fueron entregados al

Licitante adjudicatario en conformidad

con lo señalado en el artículo 1.4.1 de

las Bases de Licitación.

Estos documentos contienen una serie de

medidas que, junto con las establecidas

en las Bases de Licitación, constituyen

el conjunto de medidas ambientales

obligatorias a cumplir por parte de la

Sociedad Concesionaria en la etapa de

construcción y de explotación.

A efectos de la presentación y evaluación

del proyecto ante el Sistema de

Evaluación de Impacto Ambiental, se

entiende como titular al Director

General de Obras Públicas. No obstante

lo anterior, obtenida la totalidad de

las Resoluciones de Calificación

Ambiental y constituida la Sociedad

Concesionaria según el artículo 1.7.3 de

las Bases de Licitación, todas las

medidas, exigencias o condiciones

definidas por la COREMA de la III Región

de Atacama, incluidas en dichas

Resoluciones, se entenderán que forman

parte integral del contenido del

presente decreto supremo de Adjudicación

de la Concesión. Una vez constituida, la

Sociedad Concesionaria será la titular

de las Resoluciones de Calificación

Ambiental, efectuándose el cambio de

titular conforme el procedimiento

establecido en el artículo 1.8.10.1 de

las Bases de Licitación.

La implementación de las medidas y/o

exigencias establecidas en las

Declaraciones de Impacto Ambiental y sus

Adendas señaladas en el artículo 1.4.1,

en las Resoluciones de Calificación

Ambiental y en las Bases de Licitación,

será de exclusiva responsabilidad, cargo

y costo de la Sociedad Concesionaria,

debiendo dar cumplimiento a toda la

normativa ambiental vigente.

vi) De acuerdo a lo indicado en el artículo

1.8.9 de las Bases de Licitación, la

Sociedad Concesionaria pagará al Estado

la cantidad de UF 150.000 (ciento

cincuenta mil Unidades de Fomento) por

concepto de desembolsos, gastos o

expensas que se originen con motivo de

las expropiaciones o de la adquisición

de terrenos para el Estado requeridas

para la ejecución de las obras que estén

contenidas en el Estudio Referencial de

Expropiaciones señalado en el artículo

1.4.3 de las Bases de Licitación que

forman parte del contrato de concesión.

El pago de esta cantidad deberá ser

realizado en una cuota, mediante Vale

Vista emitido a nombre del DGOP, en el

plazo máximo de 90 días contados desde

la fecha de publicación en el Diario

Oficial del presente decreto supremo de

Adjudicación de la Concesión.

vii) De conformidad con lo señalado en el

artículo 1.12.2 de las Bases de

Licitación, la Sociedad Concesionaria

deberá realizar, además, los siguientes

pagos al Estado:

. El Concesionario deberá pagar por

concepto de administración y

control del contrato de concesión,

de acuerdo a lo indicado en

1.12.2.1.1, durante la Etapa de

Construcción definida en 1.9.2,

ambos artículos de las Bases de

Licitación, la suma de UF 62.100

(sesenta y dos mil cien Unidades

de Fomento) en tres cuotas iguales

de UF 20.700 (veinte mil

setecientas Unidades de Fomento).

La primera cuota deberá pagarse

dentro de un plazo máximo de 120

días contados desde la fecha de

publicación en el Diario Oficial

del presente decreto supremo de

Adjudicación del contrato de

concesión. Las dos cuotas

restantes deberán pagarse anual y

sucesivamente, el último día hábil

del mes de enero siguiente y

subsiguiente al primer pago.

Durante la etapa de explotación la

suma a pagar por este concepto

será de UF 9.600 (nueve mil

seiscientas Unidades de Fomento)

anuales y sucesivas pagaderas el

último día hábil del mes de enero

de cada año. Para el primer mes de

enero del año siguiente a la

Puesta en Servicio Provisoria del

primer tramo en obtenerla, el

Concesionario deberá pagar

adicionalmente al pago total

correspondiente al año en curso,

la proporción del año anterior

(incluido el mes en que se

autorice la Puesta en Servicio

Provisoria), si así procediere.

Para tales efectos, las cantidades

a pagar serán calculadas a razón

de UF 800 (ochocientas Unidades de

Fomento) al mes. Estas cantidades

serán pagadas el último día hábil

del mes de enero de cada año, para

todo el año calendario.

. De conformidad con lo señalado en

el artículo 1.12.2.1.2 de las

Bases de Licitación, la Sociedad

Concesionaria deberá pagar al MOP

la cantidad de UF 55.300

(cincuenta y cinco mil trescientas

Unidades de Fomento) por concepto

de pago de los estudios para el

diseño de los Estudios

Referenciales: Estudio de

Ingeniería, Declaraciones de

Impacto Ambiental, Estudios de

Demanda, Estudio Territorial,

Estudio de Expropiaciones y otros

gastos asociados al Proyecto.

Este pago deberá ser realizado en

una (1) cuota, mediante Vale Vista

emitido a nombre del DGOP, en el

plazo máximo de 150 días a contar

de la fecha de publicación en el

Diario Oficial del presente

decreto supremo de Adjudicación

del contrato de concesión.

. En conformidad a lo señalado en el

artículo 1.12.2.1.3 de las Bases

de Licitación, el Concesionario

deberá realizar los pagos por

concepto de compensaciones

sociales de acuerdo a los montos y

procedimiento establecido en el

artículo 2.7.1.8 letra iii) de las

Bases de Licitación.

. De conformidad a lo indicado en el

artículo 1.12.2.1.4 de las Bases

de Licitación y a la Oferta

Económica del Licitante

adjudicatario, la Sociedad

Concesionaria deberá pagar al MOP

un total de UF 135.000 (ciento

treinta y cinco mil Unidades de

Fomento) por optar al mecanismo de

Ingresos Mínimos Garantizados.

Dicho monto se deberá pagar en un

total de 4 cuotas iguales anuales

cada una por un total de UF 33.750

(treinta y tres mil setecientas

cincuenta Unidades de Fomento),

que deberán ser pagadas durante

los 4 primeros años de la Etapa de

Explotación de la Concesión,

mientras no renuncie al mecanismo

de Ingresos Mínimos Garantizados.

Dichas cuotas anuales se deberán

cancelar el último día hábil del

mes de enero de cada año, a partir

del primer año de explotación.

Para efectos de la primera cuota,

la Sociedad Concesionaria deberá

pagar con anterioridad a la fecha

en que se presente la solicitud de

autorización de la primera Puesta

en Servicio Provisoria de las

Obras del tramo correspondiente.

Si el Concesionario no realiza

dicho pago, el Inspector Fiscal no

autorizará la Puesta en Servicio

Provisoria de las Obras del tramo

en cuestión.

Los montos pagados por la Sociedad

Concesionaria al Estado por

concepto de la Garantía de

Ingresos Mínimos no están sujetos

a reembolso ni restitución alguna

por parte del MOP.

La Sociedad Concesionaria podrá

solicitar la renuncia, durante los

4 primeros años de la Etapa de

Explotación, al mecanismo de

Ingresos Mínimos Garantizados por

el Estado que hubiera solicitado

de acuerdo con el artículo

1.12.7.1 de las Bases de

Licitación, mediante carta

certificada ingresada a la Oficina

de Partes de la DGOP hasta 180

días antes del pago de la cuota

correspondiente.

La renuncia al mecanismo de

Ingresos Mínimos Garantizados por

el Estado extingue las

obligaciones del Estado y de la

Sociedad Concesionaria respecto

del pago de los Ingresos Mínimos y

de las cuotas restantes de Pago

por la Garantía de Ingresos

Mínimos. Dicha renuncia tendrá

carácter de irrevocable.

De conformidad a lo indicado en el

artículo 1.12.2.2 de las Bases de

Licitación, la Sociedad

Concesionaria deberá pagar la

ejecución de dos Obras Artísticas

asociadas al proyecto, que sean

representativas de la cultura de

la III Región, hasta un monto

máximo de UF 7.000 (siete mil

Unidades de Fomento).

Para materializar dichas obras, se

realizará un concurso que estará

dirigido por la Dirección Nacional

de Arquitectura del MOP en

conjunto con la Dirección de

Arquitectura de la III Región,

quienes actuarán como Organismos

Técnicos definiendo las Bases del

Concurso, las que determinarán los

requisitos y condiciones de los

participantes como de la nómina

del jurado para definir al ganador

y posteriormente asumir la

Inspección Fiscal de la ejecución

de las mismas.

Los documentos de cobro que se

generen con motivo de esta

actividad deberán ser sometidos a

la aprobación del Inspector Fiscal

correspondiente, los que serán

transformados en Unidades de

Fomento de acuerdo al valor que

tenga el día en que se efectúe la

cancelación de dichos documentos.

La Sociedad Concesionaria deberá

realizar la mantención de las dos

Obras Artísticas que se

construyan.

viii)Contratar los seguros de Responsabilidad

Civil por Daños a Terceros y por

Catástrofe de acuerdo a lo señalado en

los artículos 1.8.15 y 1.8.16 de las

Bases de Licitación, respectivamente,

sin perjuicio de lo indicado en el

artículo 1.8.14 de las Bases de

Licitación.

ix) El Concesionario deberá constituir las

garantías de construcción y de

explotación en los plazos indicados en

los artículos 1.8.1.1 y 1.8.1.2 de las

Bases de Licitación, respectivamente,

pudiendo ser tomadores de las garantías

el adjudicatario o la Sociedad

Concesionaria. El MOP podrá hacer

efectivas, total o parcialmente, dichas

garantías en los casos de incumplimiento

del Contrato y, en particular, en los

casos indicados en el artículo 1.8.1 de

las Bases de Licitación. En caso que el

MOP hiciera efectiva la garantía, ésta

deberá reconstituirse o completarse,

según proceda, en el plazo de 15 días a

contar de la fecha en que se hizo

efectiva.

x) De conformidad con lo establecido en el

artículo 1.9.2.17 y 1.10.11 de las Bases

de Licitación, el Concesionario deberá

mantener a disposición de los usuarios

un Libro de Sugerencias y Reclamos.

xi) De conformidad con lo establecido en el

artículo 2.7 de las Bases de Licitación,

el Concesionario, durante las Etapas de

Construcción y Explotación del proyecto,

deberá asumir la responsabilidad de

protección del medio ambiente y el

cumplimiento de los aspectos

territoriales como una variable más de

su gestión, implementando las medidas

necesarias que aseguren un exitoso

manejo ambiental y territorial del

proyecto.

DERECHOS

i) Explotar las obras a contar de la

autorización de Puesta en Servicio

Provisoria, hasta el término de la

concesión, todo ello de conformidad a lo

señalado en los artículos 1.9.2.7 y 1.10

de las Bases de Licitación.

ii) Cobrar tarifas a los usuarios de la vía

concesionada por concepto de peaje por

Derecho de Paso, de acuerdo a lo

establecido en el artículo 1.13 de las

Bases de Licitación.

Según lo estipulado en el artículo

1.13.1, la Sociedad Concesionaria deberá

clasificar los vehículos de acuerdo a lo

señalado en la siguiente Tabla:

Tabla: Clasificación Según Tipo de Vehículo

Tipo Clase de Vehículo

Tipo 1 Motos y motonetas Tipo 2 Autos y camionetas, con o sin remolque Tipo 3 Buses de dos ejes Tipo 4 Camiones de dos ejes, camionetas de doble rueda trasera, maquinarias agrícolas y maquinarias de construcción Tipo 5 Buses de más de dos ejes Tipo 6 Camiones de más de dos ejes

De conformidad con el artículo 1.13.2 y a

la Oferta Económica presentada por el

adjudicatario de la concesión, la Tarifa

Base Máxima T0 es igual a $4.150 (cuatro

mil ciento cincuenta pesos) expresados

en pesos chilenos al 31 de diciembre del

2006.

Los valores de las tarifas máximas a

cobrar en cada uno de los tramos

definidos en el artículo 1.3 de las

Bases de Licitación a los vehículos Tipo

2, se calcularán de acuerdo a lo

señalado en la Tabla siguiente:

Tabla: Tarifas Máximas

Tramo Valor Tarifa ($)

Vallenar - Inicio By Pass a Copiapó T0 * 0,625

Fin By Pass a Copiapó - Caldera T0 * 0,375

El valor de la Tarifa Base Máxima T0 se reajustará a partir del 1º de Enero de cada año de explotación o cada vez que se compruebe una inflación acumulada desde la última revisión tarifaria igual o superior al 15%. En este último caso la Tarifa Base Máxima se reajustará en un valor igual a dicha inflación acumulada.

Para el cálculo de la Tarifa Base Máxima reajustada se usará la siguiente expresión:

Tt = Tt-1 x (1 + IPCt-1) x (1+RRt-1)

donde,

t : Año calendario de explotación contabilizado

desde el 1º de Enero del año de la Puesta en

Servicio Provisoria del primer tramo en

entrar en explotación de la concesión.

T0 : Tarifa Base Máxima expresada en pesos

chilenos al 31 de Diciembre del 2006.

Tt : Es la Tarifa Base según corresponda

reajustada para el año t de Explotación de la

Concesión en pesos ($).

Tt -1: Es la tarifa determinada para el período

inmediatamente anterior, con dos decimales y

sin aplicar el fraccionamiento.

IPC0 : Corresponde a la variación del Índice de

Precios al Consumidor entre el 1º de Enero

del año 2007 y el 31 de Diciembre del año

anterior al comienzo de la Explotación de la

Concesión, en fracción, publicado por el

Instituto Nacional de Estadísticas (INE).

IPCt-1: Para valores de t mayores que 1, es la

variación del Índice de Precios al Consumidor

entre la fecha del IPC considerada para el

último reajuste y el 30 de Noviembre del año

t-1 de Explotación de la Concesión, en

fracción, publicado por el Instituto Nacional

de Estadísticas (INE). En caso que dicho

indicador deje de existir como índice

relevante de reajustabilidad de costos, se

aplicará el mecanismo que lo reemplace.

RRt-1 : Es el Reajuste Máximo Real anual de las

Tarifas que podrá aplicar la Sociedad

Concesionaria, sólo a partir del 1º de Enero

de cada año calendario, de acuerdo a lo

RRt-1 = 0,01 para 10 > t > 1

RRt-1 = 0 para t > 10

Para estos efectos, la Sociedad Concesionaria comunicará al MOP con a lo menos 20 días de anticipación al término de cada año calendario de operación, mediante carta ingresada a la Oficina de Partes de la DGOP el reajuste anual, indicando la tarifa que aplicará en el próximo período.

De conformidad con el artículo 1.13.3 y con el fin de facilitar el cobro de peajes a los usuarios, se aplicará un fraccionamiento tarifario, que consiste en ajustar la tarifa calculada de acuerdo a lo señalado en el artículo 1.13.2, cada $50, al alza o a la baja y opera de la siguiente manera:

. Si el remanente por sobre las centenas de

pesos del valor de la tarifa reajustada

es menor a $50, el fraccionamiento se

hará a la baja si dicho remanente se

encuentra entre $1 y $24, y se hará al

alza si dicho remanente se encuentra

entre $25 y $49.

. Si el remanente por sobre las centenas de

pesos del valor de la tarifa reajustada

es mayor a $50, el fraccionamiento se

hará a la baja si dicho remanente se

encuentra entre $51 y $74, y se hará al

alza si dicho remanente se encuentra

entre $75 y $99.

Según lo señalado en el artículo 1.13.5, para efectos del cobro de tarifas se deberá considerar el Factor de Tarifas para cada tipo de Vehículos que se indica en la Tabla siguiente:

Tabla: Factor de Tarifas para cada Tipo de Vehículo

Tipo Clase de Vehículo Factor (F)

Tipo 1 Motos y motonetas 0,3

Tipo 2 Autos y camionetas,

con o sin remolque 1,0

Tipo 3 Buses de dos ejes 1,8

Tipo 4 Camiones de dos ejes,

camionetas de doble rueda

trasera, maquinarias

agrícolas y maquinarias

de construcción 3,0

Tipo 5 Buses de más de dos ejes 3,2

Tipo 6 Camiones de más de dos ejes 4,0

De conformidad con lo señalado en el artículo 1.13.6, la tarifa máxima a cobrar al usuario en cada uno de los tramos definidos en el artículo 1.3 de las Bases de Licitación, será la resultante de aplicar los factores antes señalados, a la tarifa a aplicar a cada tramo del proyecto según lo señalado en la Tabla "Tarifas Máximas" del artículo 1.13.2 de las Bases de Licitación, de acuerdo a lo indicado en la siguiente fórmula:

TC < Tt * F

donde,

TC : Tarifa a cobrar al usuario en cada uno

de los tramos definidos en el artículo

1.3 de las Bases de Licitación.

Tt : Tarifa determinada para cada tramo según

Tabla "Tarifas Máximas" de acuerdo a lo

señalado en el artículo 1.13.2 de las

Bases de Licitación.

F : Factor por tipo de vehículo, de acuerdo a

lo indicado en el artículo 1.13.5 de las

Bases de Licitación.

De conformidad al artículo 1.13.4, cada 2 años la Sociedad Concesionaria podrá proponer de manera justificada, una revisión del sistema de reajuste de las tarifas establecidas en 1.13.2 y del sistema de cobro establecido en 1.13.8, ambos artículos de las Bases de Licitación como también de la relocalización de los puntos de cobro, lo cual podrá ser aceptado o rechazado por el MOP, con VºBº del Ministro de Hacienda.

Adicionalmente, el Concesionario tendrá derecho a realizar una gestión tarifaria de acuerdo a las condiciones señaladas en el artículo 1.13.7 de las Bases de Licitación.

iii) Percibir un Ingreso Mínimo Garantizado

ofrecido por el Estado, cuando

procediere, de acuerdo a lo expresado en

el artículo 1.12.7.1 de las Bases de

Licitación y en la Oferta Económica del

Licitante adjudicatario, cuyo monto para

cada año de explotación de la concesión

se indica en la Tabla siguiente:

Tabla: Ingresos Mínimos Garantizados por el Estado (IMG)

Año Calendario Ingresos Mínimos Garantizados

Explotación (UF)

1 140.342

2 544.701

3 569.938

4 592.207

5 604.052

6 616.133

7 628.455

8 641.024

9 653.845

10 666.922

11 680.260

12 693.865

13 707.743

14 721.898

15 736.335

16 751.062

17 766.083

18 781.405

19 797.033

20 812.974

21 829.233

Para efectos de este mecanismo de Ingreso Mínimo Garantizado, se establece como primer año calendario de explotación, aquel que comienza el 1º de Enero del año en que se hubiere autorizado la Puesta en Servicio Definitiva de la totalidad de las obras.

Para los efectos del cálculo del pago de parte del Estado, para el primer año calendario de explotación de la Concesión, en el caso que considere menos de 12 meses de explotación dentro de dicho año calendario, contados desde la Puesta en Servicio Definitiva de las obras, el Ingreso Mínimo Garantizado será por la proporción (a razón de U.F. 11.695,2 por mes) de los meses que efectivamente operó la Concesión. Para estos efectos sólo se considerarán los meses calendarios completos en que se explotó la concesión.

iv) El concesionario podrá explotar los

Servicios Complementarios que sean

aprobados por el Inspector Fiscal, de

acuerdo a lo señalado en el artículo

1.10.9.2 de las

Bases de Licitación.

El no proporcionar los Servicios

Complementarios propuestos por el

Concesionario y aceptados por el

Inspector Fiscal, hará merecedora a la

Sociedad Concesionaria del cobro de

garantías establecidas en el artículo

1.8.1.2 de las Bases de Licitación.

16.- Las garantías que deberá entregar el

Concesionario por construcción y explotación de las obras, conforme a lo establecido en los artículos 1.8.1.1 y 1.8.1.2 de las Bases de Licitación, se indican a continuación:

GARANTIA DE CONSTRUCCION

Dentro del plazo de 90 días contados desde el inicio del plazo de la concesión y de la etapa de construcción, señalado en el artículo 1.7.5 de las Bases de Licitación, el Concesionario deberá entregar la Garantía de Construcción para cada tramo, la cual deberá estar constituida por diez boletas de garantía bancarias, de igual monto, pagaderas a la vista, emitidas en Santiago de Chile por un Banco de la plaza, a nombre del Director General de Obras Públicas. El valor total de las boletas de garantía de construcción para cada tramo del Proyecto se indica en la Tabla siguiente:

Tabla: Valor Total Boletas de Garantía de Construcción

Tramo (*) Valor Total

Boletas de

Garantía (UF)

Vallenar - Inicio By Pass a Copiapó 186.000

Fin By Pass a Copiapó - Caldera 124.000

* Tramificación definida en la Tabla Nº1 del artículo 1.3 de las Bases de Licitación.

La Garantía de Seriedad de la Oferta, será devuelta dentro de los 20 días posteriores a la recepción, por el MOP de la Garantía de Construcción, siempre y cuando el Concesionario haya cumplido con todas las formalidades y en conformidad al MOP, y a las exigencias de la Ley Nº 19.460 de 1996 y de las Bases de Licitación.

Cuando la Sociedad Concesionaria solicite iniciar anticipadamente las obras, el Inspector Fiscal, en el evento que acepte dicha solicitud, deberá fijar el plazo para la entrega de esta garantía, plazo que no podrá exceder de 10 días contados desde la aceptación de la solicitud, y en todo caso, antes del inicio anticipado de las obras.

Una vez que haya sido acreditada la ejecución del 20%, 60% u 80% de la obra para cada tramo del proyecto, mediante la correspondiente declaración de avance prevista en el artículo 1.9.2.6 de las Bases de Licitación, la Garantía de Construcción podrá ser reemplazada por diez boletas de garantía bancaria, de igual monto, y su plazo de vigencia será la diferencia entre el plazo máximo de construcción y el tiempo transcurrido hasta la correspondiente declaración de avance, más 6 meses, y demás condiciones establecidas para dichos documentos. Los montos de Garantía de Construcción a entregar por el concesionario en reemplazo de las garantías vigentes, una vez que se acredite los porcentajes de avance de la ejecución de las obras, se indican en la Tabla siguiente:

Tabla: Garantía de Construcción según porcentajes de avance

Tramo (*) Garantía de Construcción (UF)

20 % 60 % 80%

Vallenar - Inicio By

Pass a Copiapó 152.000 77.000 41.000

Fin By Pass a Copiapó -

Caldera 100.000 50.000 26.000

* Tramificación definida en la Tabla Nº1 del artículo 1.3 de las Bases de Licitación.

Todas las boletas de garantía de construcción deberán permanecer vigentes durante todo el período de construcción de la obra, más 6 meses, sin perjuicio que el Concesionario hubiere entregado la Boleta de Garantía Bancaria de Explotación, según lo indicado en el artículo 1.8.1.2 de las Bases de Licitación.

La Garantía de Construcción de la obra será devuelta a la Sociedad Concesionaria una vez otorgada la autorización de Puesta en Servicio Provisoria de la totalidad de las obras y siempre que se haya entregado la totalidad de la Garantía de Explotación a conformidad del MOP, y de acuerdo a lo señalado en el Reglamento de la Ley de Concesiones. Cumplido todo lo anterior, el MOP devolverá la Garantía de Construcción en un plazo máximo de 30 días.

GARANTÍA DE EXPLOTACIÓN

Previo a la solicitud de Puesta en Servicio Provisoria de cada tramo de la obra definido en 1.3, según lo dispuesto en 1.9.2.7, ambos artículos de las Bases de Licitación, el Concesionario deberá entregar al MOP la Garantía de Explotación de los mismos.

La Garantía de Explotación de cada tramo deberá estar constituida por diez boletas de garantía bancaria pagaderas a la vista, de igual monto, emitidas en Santiago de Chile, por un Banco de la plaza, a nombre del Director General de Obras Públicas, las que deberán estar vigentes durante todo el periodo de concesión. El valor total de las boletas de garantía de explotación para cada tramo del Proyecto se indica en la Tabla siguiente:

Tabla: Valor Total Boletas de Garantía de Explotación

Tramo Valor Total

Boletas de

Garantía (UF)

Vallenar - Inicio By Pass a Copiapó (*) 150.000

Fin By Pass a Copiapó - Caldera (*) 100.000

By Pass a Copiapó (**) 20.000

Acceso a Bahía Inglesa (**) 4.000

* Tramificación definida en la Tabla Nº1 del artículo 1.3 de las Bases de Licitación.

** Infraestructura Preexistente que se entrega al Concesionario.

El Inspector Fiscal informará al Concesionario en forma escrita la fecha estimada de entrega de las obras correspondientes al "By Pass a Copiapó" de acuerdo a lo señalado en el artículo 1.8.7 de las Bases de Licitación con una antelación mínima de 90 días. A más tardar 60 días antes de la fecha informada el Concesionario deberá entregar al MOP una garantía de explotación por la mantención de las obras asociadas al "By Pass a Copiapó", por el monto señalado en la Tabla "Valor Total Boletas de Garantía de Explotación". Junto con la garantía del tramo "Fin By Pass a Copiapó .

Caldera", el Concesionario deberá entregar al MOP una garantía de explotación por la mantención de las obras asociadas al "Acceso a Bahía Inglesa", por el monto señalado en la Tabla antes mencionada. Ambas garantías deberán ser pagaderas a la vista, emitidas en Santiago de Chile, por un Banco de la plaza, a nombre del Director General de Obras Públicas, las que deberán estar vigentes durante todo el periodo de concesión.

Dentro de los 30 días previos a la Puesta en Servicio Provisoria de toda la concesión, el Concesionario podrá reemplazar las boletas de garantía de explotación vigentes por diez boletas de garantía bancaria, de igual monto, pagaderas a la vista, por un valor total de UF 274.000 (doscientas setenta y cuatro mil Unidades de Fomento), las que tendrán un plazo de vigencia igual al máximo período de explotación restante más 12 meses. No obstante, el Concesionario podrá optar por entregar boletas de garantía cuya vigencia sea menor, con un plazo no inferior a 5 años y renovarlas 12 meses antes de su término de vigencia, siempre que ello sea aceptado por el DGOP y cada documento sea entregado antes del vencimiento del anterior. En este último caso el plazo de la última boleta de garantía será lo que reste del período de explotación más 12 meses.

El MOP no otorgará la autorización de Puesta en Servicio Provisoria del o los tramos señalada en el artículo 1.9.2.7 de las Bases de Licitación, si no se da cumplimiento a la obligación de entregar la garantía de explotación del tramo correspondiente, previamente aprobada por el Inspector Fiscal.

La Sociedad Concesionaria deberá entregar una Garantía de Explotación Adicional que tendrá por finalidad asegurar el cumplimiento de las condiciones en las que el Estado recibirá la Concesión, estipuladas en el artículo 1.11.2.5 de las Bases de Licitación. Dicha garantía será entregada cuando se cumpla que el valor del VPIm supere el 95% del monto del ITC, valorizado según lo indicado en el artículo 1.7.6.1 de las Bases de Licitación o cuando falten 12 meses para la extinción del contrato según el Plazo Máximo de la Concesión indicado en el artículo 1.7.6.2 de las Bases de Licitación, lo que primero ocurra, mediante 10 boletas de garantía bancarias, de igual monto, emitidas en Santiago de Chile, por un banco de la plaza, a nombre del DGOP, pagaderas a la vista, por un valor total de UF 274.000

(doscientas setenta y cuatro mil Unidades de Fomento). El plazo de vigencia de esta garantía será el mayor plazo entre tres (3) años y el período que medie entre la entrega de la misma y el plazo máximo de término de la concesión.

Todas las boletas de garantía de explotación deberán ser pagaderas a la vista.

Las boletas bancarias de garantía de explotación serán devueltas dentro del plazo de 15 días, contados desde que el Inspector Fiscal certifique que el Concesionario ha cumplido todas las obligaciones contraídas con el MOP.

La Garantía de Explotación Adicional será devuelta por el MOP dentro del plazo de 15 días siguientes al término de vigencia de la misma.

17.- Conforme a lo señalado en el artículo 1.12.5 de las Bases de Licitación, el Concesionario y el MOP realizarán los pagos que correspondan en virtud del contrato de concesión en los plazos señalados en las Bases de Licitación. En caso de que se produzcan retrasos, dichos pagos devengarán un interés real diario equivalente, en base a 365 días, a la tasa de interés corriente para operaciones reajustables en moneda nacional a menos de un año, vigente a la fecha del pago efectivo, lo que debe entenderse sin perjuicio de la aplicación de las multas que correspondan. No obstante lo anterior, el retraso injustificado de los pagos que la Sociedad Concesionaria tenga que realizar al MOP dará derecho a éste al cobro de la correspondiente boleta de garantía, conforme a lo señalado en el artículo 1.8.1 letra j) de las Bases de Licitación.

18.- Las multas que procedan se aplicarán conforme a lo estipulado en las Bases de Licitación, Circulares Aclaratorias, en el D.S. MOP N° 900 de 1996, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado del DFL MOP Nº 164 de 1991, Ley de Concesiones de Obras Públicas y en el D.S. MOP N° 956 de 1997, Reglamento de la Ley de Concesiones.

19.- La Dirección General de Obras Públicas será el servicio del Ministerio de Obras Públicas que fiscalizará el contrato de concesión en sus diversos aspectos.