Labor Parlamentaria

El señor ACEVEDO.-

Me refería a la visita realizada por la Comisión de Minería a la provincia de Coquimbo, especialmente al departamento de Combarbalá, y a la política de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en materia de tarifas.

Los mineros del departamento de Cómbala nos hicieron presente que la Empresa de los Ferrocarriles del Estado cobra tarifas muy altas por el transporte de minerales y que ellos, evidentemente, podrían utilizar los ferrocarriles para el transporte de minerales desde Combarbalá hacia el sur; pero, dados los altos fletes cobrados por la empresa, realmente no les conviene a los pequeños y medianos industriales de la minería; como también son elevados los que aplican los camiones dedicados a este transporte, por el inmenso costo que tiene.

Ahora bien, sucede -y esto lo hizo notar «1 colega Marino Penna- que los trenes de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado comúnmente tienen capacidad y carga que transportar hacia el norte, pero no se les presenta la misma oportunidad en su regreso al sur. En consecuencia, el material de carga, los carros propiamente cargueros, generalmente deben regresar desde el norte hasta el sur desocupados, prácticamente vacíos. Desde luego, ése es un error que ha encarecido el mantenimiento de la propia Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Se nota que en la Dirección de esa institución estatal no existe un criterio comercial, no obstante que, hace algunos años, se modificó su ley orgánica, precisamente con la finalidad de dar a la Empresa mayor agilidad, para que en cualquier instante, a través de sus diversos departamentos y de quienes la representan a lo largo de toda la red, tanto hacia el norte como hacia el sur, pudieran acordar algunos tratos de tipo comercial, convenir determinadas tarifas, como también establecer la forma de pagos de los transportes en ferrocarriles.

Sin embargo, los industriales de la pequeña y mediana minerías nos han manifestado que, en este caso del norte, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado no ha aplicado un criterio comercial; no ha establecido una tarifa que permita trasladar estos minerales hacia el sur, con un pago que convenga realmente al desarrollo y al fomento de la pequeña minería.

En otras oportunidades la Empresa de Ferrocarriles ha establecido tarifas privilegiadas para algunos sectores productores del país,como el agrícola, para el transporte, por ejemplo, de trigo...

El señor FUENTEALBA.-

Y en el caso del fierro.

El señor ACEVEDO.-

.. .y también, como anota el colega señor Fuentealba, en beneficio de los productores de hierro.

En consecuencia, no constituiría novedad o cosa extraordinaria alguna que en esta ocasión la Empresa de los Ferrocarriles del Estado pudiera estudiar la implantación de una tarifa de tipo comercial, conveniente para fomentar la producción de la pequeña y mediana minerías, aprovechando al respecto el material rodante que regresa vacío del norte.

He querido usar los minutos que me ha concedido el colega Maira para señalar estos hechos y pedir que se transmitan estas observaciones por medio de un oficio al señor Ministro de Economía, Fomento y Reconstrucción y, a través de él, a la Subsecretaría de Transporte, de la cual depende la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, con el fin de que dicha empresa vea modo de entenderse con la Empresa Nacional de Minería y estudiar en conjunto la implantación de una tarifa conveniente para los sectores que he señalado en reiteradas oportunidades durante mi intervención.

Eso es todo y muchas gracias, señor Presidente.

El señor FUENZALIDA (Presidente accidental).-

Se dirigirán los oficios solicitados por Su Señoría.

El señor FUENTEALBA.-

Que también se envíen los oficios en mi nombre, señor Presidente.

El señor AGUILERA.-

Como en el mío, señor Presidente.

El señor FUENZALIDA (Presidente accidental).-

Los oficios se enviarán también en nombre de los señores Fuentealba y Aguilera.