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Asia Pacífico | Observatorio Parlamentario
Tickets gratis para madrugadores: la solución de Singapur para terminar con la congestión en el metro
10 diciembre 2014
¿Se despertaría unos minutos más temprano para ir a trabajar si le ofrecen pasaje gratuito e incluso desayuno sin costo? En Singapur cerca del 17% de los usuarios del metro en hora punta ha comenzado a madrugar gracias a este llamativo plan de descongestión.
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de Singapur acaba de extender la política de tickets gratis en los viajes "madrugadores" de toda su red ferroviaria hasta el 23 de junio 2015, luego de hacer un positivo balance de su impacto en la calidad del servicio.
La iniciativa -que se puso en marcha en junio de 2013- forma parte de los esfuerzos del Gobierno de Singapur para aliviar en el corto plazo las graves congestiones en el metro durante la hora peak de la mañana, y ofrece a los viajeros los siguientes beneficios:
"Me parece muy destacable lo que ha hecho Singapur en el sentido de ofrecer una solución a la ciudadanía que no pasa por traspasarles un costo monetario para la mejora del servicio sino que, por el contrario, implica darles la posibilidad de una rebaja o exención de pago solo cambiando un poco sus rutinas rumbo al trabajo. Que casi el 20% de los usuarios matinales de metro haya optado por esta iniciativa habla de una necesidad que existía por viajar cómodo, o incluso por tener pasajes más económicos y una idea de este tipo seguramente nos traería buenos dividendos para descongestionar el metro. Obviamente habría que analizar el factor económico asociado a una política de este tipo, pero a priori encuentro que es una iniciativa plausible y que en el corto plazo ha demostrado ser un aporte", sostuvo el diputado Daniel Melo.
Por su parte, el diputado Leonardo Soto también valoró la puesta en marcha de esta medida. "La cadena de fallas que últimamente ha ocurrido en nuestro país hace urgente que se recupere la calidad del servicio. Singapur, que vivió experiencias negativas similares, cambió la lógica, que lamentablemente en Chile habla de un pasaje que aumenta de precio y una prestación de servicio que baja de calidad, para enfocarse en el ciudadano, en que tenga un buen viaje. Creo que es un buen plan y encuentro notable que exista coordinación con las empresas para flexibilizar los horarios. En Chile tras las fallas del metro vimos casos de empleadores que descontaban sueldo a sus trabajadores por llegar atrasados a causa de las demoras. Es un escenario muy distinto y creo que debemos mirar hacia allá, ya que este tipo de soluciones, que no van en la lógica del mercado, por lo general ni siquiera son planteadas", declaró el congresista.
En efecto, datos recientes muestran que sobre el 17% de los viajeros de hora punta ya han cambiado sus rutinas y aprovechado los viajes gratis del pre "peak". Esto ha dado lugar a una distribución más uniforme de pasajeros por vagón durante las mañanas y una baja considerable de las aglomeraciones.
Además, junto con extender su política hasta el primer semestre de 2015, el Gobierno de Singapur ha comenzado a ofrecer una serie de actividades adicionales para promover los viajes antes de hora punta, incluyendo vales de desayuno gratis para estos madrugadores.
Estas medidas se comenzaron a idear el año 2011 tras varias fallas masivas del sistema denominado Mass Rapid Transit. La idea era -junto con brindar un mejor servicio- reparar la confianza pérdida de la ciudadanía en torno al metro. Según la LTA, el plan tiene un costo anual para el gobierno de 8 millones de dólares, unos 4.800 millones de pesos chilenos.
La iniciativa -que se puso en marcha en junio de 2013- forma parte de los esfuerzos del Gobierno de Singapur para aliviar en el corto plazo las graves congestiones en el metro durante la hora peak de la mañana, y ofrece a los viajeros los siguientes beneficios:
- Gratuidad y descuentos: Quienes concluyan su viaje antes de las 7.45, de lunes a viernes en las 18 estaciones de la red tendrán el pasaje absolutamente gratuito. Ahora, si el viaje concluye entre 7.45 y 8am se realiza un descuento de hasta 50 centavos en el ticket.
- Horario laboral flexible: Para facilitar la masificación de esta campaña, el Gobierno ha implementado en sus ministerios -y ha alentado a las empresas a hacer lo propio- un horario más flexible para permitir a su personal comenzar a trabajar más temprano y retirarse antes a sus hogares.
"Me parece muy destacable lo que ha hecho Singapur en el sentido de ofrecer una solución a la ciudadanía que no pasa por traspasarles un costo monetario para la mejora del servicio sino que, por el contrario, implica darles la posibilidad de una rebaja o exención de pago solo cambiando un poco sus rutinas rumbo al trabajo. Que casi el 20% de los usuarios matinales de metro haya optado por esta iniciativa habla de una necesidad que existía por viajar cómodo, o incluso por tener pasajes más económicos y una idea de este tipo seguramente nos traería buenos dividendos para descongestionar el metro. Obviamente habría que analizar el factor económico asociado a una política de este tipo, pero a priori encuentro que es una iniciativa plausible y que en el corto plazo ha demostrado ser un aporte", sostuvo el diputado Daniel Melo.
Por su parte, el diputado Leonardo Soto también valoró la puesta en marcha de esta medida. "La cadena de fallas que últimamente ha ocurrido en nuestro país hace urgente que se recupere la calidad del servicio. Singapur, que vivió experiencias negativas similares, cambió la lógica, que lamentablemente en Chile habla de un pasaje que aumenta de precio y una prestación de servicio que baja de calidad, para enfocarse en el ciudadano, en que tenga un buen viaje. Creo que es un buen plan y encuentro notable que exista coordinación con las empresas para flexibilizar los horarios. En Chile tras las fallas del metro vimos casos de empleadores que descontaban sueldo a sus trabajadores por llegar atrasados a causa de las demoras. Es un escenario muy distinto y creo que debemos mirar hacia allá, ya que este tipo de soluciones, que no van en la lógica del mercado, por lo general ni siquiera son planteadas", declaró el congresista.
En efecto, datos recientes muestran que sobre el 17% de los viajeros de hora punta ya han cambiado sus rutinas y aprovechado los viajes gratis del pre "peak". Esto ha dado lugar a una distribución más uniforme de pasajeros por vagón durante las mañanas y una baja considerable de las aglomeraciones.
Además, junto con extender su política hasta el primer semestre de 2015, el Gobierno de Singapur ha comenzado a ofrecer una serie de actividades adicionales para promover los viajes antes de hora punta, incluyendo vales de desayuno gratis para estos madrugadores.
Estas medidas se comenzaron a idear el año 2011 tras varias fallas masivas del sistema denominado Mass Rapid Transit. La idea era -junto con brindar un mejor servicio- reparar la confianza pérdida de la ciudadanía en torno al metro. Según la LTA, el plan tiene un costo anual para el gobierno de 8 millones de dólares, unos 4.800 millones de pesos chilenos.
